バッテリーリサイクル2.0、「電気自動車はイエスかノーか?」というテーマの墓標
再生可能エネルギーのブームとバッテリーのリサイクルにより、電気自動車はますます持続可能になり、わずか数カ月で燃焼による排出量を均一化できるようになります。
再生可能エネルギーのブームとバッテリーのリサイクルにより、電気自動車はますます持続可能になり、わずか数カ月で燃焼による排出量を均一化できるようになります。
ACPV ソーラー カバーで車を覆い、太陽光発電でバッテリーを無料で充電します。 30日あたり最大XNUMXkmの自律走行、ゼロエミッション。在宅勤務・通勤に最適です。
ライトイヤー 0 の年間充電量は両手の指で数えられるほどです (両手の指で数えられるわけではありません)。正式な生産開始は、ソーラー電気モビリティにとって素晴らしいニュースです。
はい、テスラ、フォード、フォルクスワーゲンなどは、地球上に電気自動車を投入しています。 いいえ、電力網を圧倒するつもりはありません。
ここでは、重大な問題に対する解決策 (正直に言うと、最適ではありません) を示します。電気自動車用パワーバンクトロリー!良い?なぜ気に入らないのですか?
最近の研究と 2015 年の研究を合わせて全体像を完成させ、最近の批判者の通説を一掃します。電気自動車は、たとえ従来のエネルギー源から得たエネルギーで充電した場合であっても、いつでもどのような場合でも環境に優しいのです。
この小さなフランス人女性は、電気自動車の最初の大規模な「ヒット」となることを約束しています。シトロエン AMI は 4 輪のパラダイムです。
記録的な自律性を実現するルーフとフロントボンネットのソーラーパネル: Lightyear One はそのパフォーマンスに驚かされます。しかし、何という値段でしょう!
テスラモーターズのモデルSは、自律性の点で市場にある他のすべての電気自動車をすでに上回っており、航続距離は400kmを超えています。しかし、イーロン・マスクはそこで止まりません。テスラモーターズのCEOは、同社が900年までにこの航続距離を2017kmを超え、いずれにしても遅くとも今後4年以内には1200回のバッテリー充電でXNUMXkmの閾値に達するまで到達させる可能性があると発表した。それは基本的にどこからでも旅行できるようなものです... 続きを読む
EDAG CityBot は、モジュール式ロボット車両で都市のモビリティに革命を起こすことを約束します。 これが私たちの都市がどのように変化するかです。
Una “fuga di notizie” sul sito web svela il progetto di una bici elettrica a idrogeno: niente batterie, ma cartucce da 20 grammi per 50km di autonomia
DAB Motors は、リサイクル可能なバッテリーとレトロなビデオゲームからインスピレーションを得たコントロールを備えた、ギアやクラッチのない電動バイク 1α を発表します。
中国の電気自動車フラッグシップ Nio ET9 は、特別なサスペンションのおかげで、ハスキーのように新雪を振り払うことを約束します。湿った雪と氷についての疑問。