電気自動車用のバッテリーを製造するには、数百キロの入手困難な鉱物を採掘する必要があり、初期段階では環境に大きな影響を与えます。しかし、そのリサイクルは、 バッテリー 疲弊した自動車は急速に状況を変えており、電気自動車の環境負荷を削減し、燃焼自動車に対する電気自動車の環境上の優位性が正当な懐疑論者や一部の陰謀論者にとってさえ圧倒的になる瞬間が近づいています。
バッテリーの初期影響
バッテリー材料を抽出および精製する従来の方法では、膨大なエネルギーが必要です。 それは否定できませんし、否定してはならないのです。 そのため、電気自動車の初期二酸化炭素排出量は、同等の内燃機関車よりも高くなります。これらの初期排出量は、電気モーターの効率の向上により、時間の経過とともに自然に相殺されます。 車両の平均寿命にわたる総排出量の 70% 削減につながります。
ブルームバーグNEFによる分析 電気自動車であることを示しています 平均して約 41.000 キロメートル (25.500 マイル) 移動する必要があります 内燃機関車の製造時に発生する排出ガスを均一化すること。今日のもっともらしい仮定から始まる見積もり。どれの？すべての電気自動車は、あたかも自動車の寿命が終わるとすべての材料が埋め立て地に捨てられるかのように、新たに採掘されたリチウム、ニッケル、コバルトで作られています。
しかし、それはまさに実際に起こっていることではなく、そして何よりも、それは将来起こることではありません。電気自動車のバッテリーは捨てるにはあまりにも価値があり、新しい業界のリサイクル業者がそれをすべて回収しようと競い合っています。
リサイクルの可能性
電気自動車のバッテリーのリサイクルはまだ初期段階にありますが、すでに収益性が高く、 主要なミネラルの95%以上を回収できます。
新しい分析 スタンフォード大学の研究者ら（まだ調査中）は、レッドウッド・マテリアルズと呼ばれる新興企業が開発したリサイクル・プロセスが、 排出量を最大 80% 削減 CO2 集約的な製油所を使用する従来のサプライチェーンと比較して。
これは、内燃機関を搭載した平均的な電気自動車の環境損益分岐点時間を 24.000 キロメートル (15.000 マイル) 未満に短縮するのに十分です。そこから始まるXNUMXキロメートルごとが、電気を否定する人たちにとっての「論争の終焉」だ。
電気自動車、クリーンな電気の重要性
懐疑論者の議論は、誠実であれば正しいです。彼らを後進性で非難するのは愚かだ。電気自動車が燃焼自動車との損益分岐点に達する時期の完全な評価は、バッテリーの生成と車両の充電に使用される電力源に依存しなければなりません。
電力がクリーンになるということは、「損益分岐点までの時間」が短縮されることを意味します（ただし、依然として石炭から電力を供給している地域であっても、最終的には電気自動車が勝利します）。
このため、好循環の中で、再生可能エネルギーのブームにより、電気自動車の汚染もますます少なくなるでしょう。太陽光発電設備は世界中で年間記録を樹立 22年連続 国際エネルギー機関のデータによると、そのペースは加速しているようです。 2030 年には、リサイクルされた材料で作られた電気自動車が、わずか数か月で排出量の損益分岐点に達する可能性があります。
電気自動車、リサイクルは未来です
リサイクルのメリットはまだ蓄積され始めたばかりだ、と彼は言う ウィル・タルペ、化学工学の助教授であり、スタンフォード論文の上級著者の一人です。これは、量販用の電気自動車がまだ比較的新しく、リサイクルできる状態にあるのは少数だからです。
世界はすでにリサイクルに向かっている 2024 年には、2014 年に生産されたものと比較して、リチウムイオン電池の供給量が XNUMX 倍になります。 電気自動車が環境に与える影響を考えるとき、流入する材料のフットプリントと、必然的に第二の人生を歩む人がいる場合にそれがどのように削減されるかを測定することがますます重要になっています。
リサイクルが従来の採掘や精製作業に匹敵するほどに成長するにつれて、シンプルさが電池設計の中心となるだろうとタルペ氏は述べた。
リサイクルは、すでに生産されたバッテリーによって蓄積された遅れを埋め合わせます。バッテリー化学を開発する際にリサイクル可能性を考慮する人は多くありませんが、これは実際に変わり始めています。
ウィル・タルペ
より持続可能な未来
バッテリーのリサイクルの進歩は、電気自動車の持続可能性にとって重要な転換点となります。これにより、鉱物の抽出と加工に関連する排出量が大幅に削減され、環境の観点から電気自動車がより短期間で燃焼式自動車と競合できるようになります。
もちろん、まだまだ道のりは長いです。バッテリーのリサイクルはまだ初期段階にあり、電気自動車の普及に合わせて成長する必要がある。しかし、方向性は明確です。将来、電気自動車は、リサイクルのおかげで、内燃機関の自動車をさらに明らかに上回るでしょう。
証拠を否定することに慣れている人を除いて、最も懐疑的な人さえも納得させるのに十分です。
