航空業界におけるグリーン革命が単なるマーケティング戦略に過ぎなかったという話を何度聞いたことがありますか? エアロを超えて 彼はそれが真剣に実行可能であることを証明しています。同社は最近、具体的なエンジニアリングの進歩と（さらに注目すべきことに）航空宇宙業界の主要人物からの支持を得て、水素電気軽量ジェット機の改良版を発表した。
私が言っているのは、遠い将来に予定されている漠然としたプロジェクトや漠然とした約束ではありません。Beyond Aero は、認証に向けて明確かつ信頼できる道筋を描き、道路上で最も先進的なメーカーとしての地位を確立しています。 2030年までに初の認定水素電気ライトジェット機を納入予定、軽商用航空のパラメータを完全に再定義します。
エアロを超えて、ゲームを変えるイノベーション
ル・ブルジェで最初のコンセプトが発表されて以来、 6月2023Beyond Aero は、水素推進に関連するリスクを軽減し、認証と産業化を加速するために重要な改良を実施しました。の BYA-1 水素推進用に特別に設計された初の軽量電動ジェット機で、全く新しい構造が最適化されています。 気体水素.
私が特に興味深いと思うのは、こうしたエンジニアリングの選択がもたらす経済的影響です。完全電動パワートレイン 従来のエンジンに比べて可動部品が90%少ない高温タービンの必要性を排除します。これにより、メンテナンスの複雑さが軽減され、 運用コストを最大55%削減します。
それだけではありません。予測によると、燃料としての水素は 65年には、Power-to-Liquid SAF（持続可能な航空燃料）と比較して燃料コストを2025％削減できる可能性がある。、および 17 年までに従来の A-1 ジェット機と比較して 2030% 増加します。 企業の車両財務管理者が耳を傾ける数字です。
業界の重鎮による検証
このプロジェクトに特に信頼性を与えているのは、Beyond Aero が招集した、大手航空宇宙企業や航空業界の利害関係者の上級幹部やエンジニアで構成される専門家諮問委員会です。この委員会は、改良された航空機の技術的な実現可能性を確認し、認証と市場導入に向けた成熟度を強調しました。
魅力的な外観の BYA-I は、伝統的なデザインと革新性が見事に融合されており、ヨーロッパ市場に最適です。
これらは ステファン・マイヤーEADS Socata、ATR、Daher、Nexterの元CEOであり、プロジェクトの質に疑いの余地はない。
また エリックカールソン航空宇宙コンサルタントであり、ホンダジェットの応力および構造設計の元テクニカルディレクターである氏は、非常に肯定的な評価を表明しました。
以前のバージョンよりも大幅に成熟しており、経験豊富で有能なチームによって素晴らしい仕事が行われました。彼らは、美しい航空機を製作するために、複数の構成と独自の制約を評価しました。
操作の利便性と優れた快適性
BYA-1 は単なるエコスタイルの実践ではありません。実用的なニーズを満たすように設計されています。と 1.480キロの範囲 e 時速574キロ 6人乗り構成で、 現在のヨーロッパ路線の80％以上をカバーすることになります。 離陸滑走により運用の柔軟性が確保される わずか620メートル 進入角度は5,5°で、制限のある空港でも使用できます。
私が特に興奮するのは飛行体験です。楕円形の窓 従来のビジネスジェット機より27%大きい自然光とパノラマビューを最大限に活用します。低騒音電気推進と高度な遮音性 車内騒音を15dB(A)低減競合他社と比較して、知覚される騒音レベルが半分になります。
エアロを超えて、認証への道
前述のように、Beyond Aero 積極的に活動している 規制当局の承認を得るため。設計組織承認（DOA）申請書を提出後 2024年XNUMX月に同社はEASAの事前申請サービスを進めており、現在は水素航空機の認証フレームワークを定義している。
述べたように ウォルター・フィリョ認証責任者：
Beyond Aero は水素電気認証の先例を打ち立てています。当社は EASA と緊密に連携し、航空分野における水素推進の安全かつ効率的な導入を可能にする規制の道筋を策定しています。
このプロジェクトは、約束が守られれば、軽飛行機の未来を本当に再定義する可能性があります。 そして次に何が起こるのか楽しみです。
