私たちは車を、時間の経過とともに購入したり交換したりする製品だと考えがちですが、明らかにトヨタはこれとは異なる未来を念頭に置いています。古い車を捨てて新しい車を購入するのではなく、今持っている車にアップグレードするだけの未来。オペレーティング システムの場合と少し似ています。
アジョルナメント コスタンテ
このニュースはトヨタ本社から直接届きます。日本企業はプリウスを皮切りに新車のアフターアップデートサービスを開始したと発表した。このサービスは、と呼ばれるプログラムの一部となります。 KINTO工場 そして当面は、高度な駐車など、これまで利用できなかった安全装置や機能を追加できるようになります。アップグレードにより得られるその他の「プラス」としては、契約時に選択されなかった機能であっても、ブラインドスポットモニタリング、パノラマモニター、後方歩行者検知、ステアリングホイールヒーターなどがあります。
トヨタは基本的に、発売後ずっとハードウェアを更新するという考えで車の製造を開始しました。これは、たとえ何年も前に購入した車であっても、最新のテクノロジーを搭載できることを意味します。完全に異なるバージョンが発売されるまで、1.0、1.1、1.2 などの車を (小規模なプログレッシブ アップグレードまたは何らかのサブスクリプションを利用して) 購入し続ける方法です。
サブスクリプションカー
しかし、トヨタはどのようにして古い車を新しい技術でアップグレードできるのでしょうか?まあ、すべては車が発売されるずっと前から始まります。技術者は、更新に必要な時間を大幅に短縮できるように、モジュール形式の観点 (Web 用語で言えばほぼ「レスポンシブ」) に基づいてシステムを事前に設計します。
これは、ロジックが多くの市場ルールを変えることを約束していると言うことです。車を情報技術やサブスクリプション経済に近いモデルに近づけます。
1年2022月XNUMX日から開始するこのサービスは、現時点では日本国内のみでプリウスのみが対象だが、トヨタは「お客様に末永く愛車に乗り続けていただくため」、グレードアップの選択肢や対象車種を拡大していく。
今回のようなゾッとするような支払い遅延があった場合に、親会社に戻ることを「逃れ」ないことを祈ります。 フォードの特許.
