車の支払いはどうなっていますか?良い?私はそう願っています。なぜならフォードは、期限内に支払いをしない人たちに多大な圧力をかける可能性のある特許を提出したばかりだからです。 「車両を取り戻すシステムおよび方法」というタイトルの特許文書 (ここにリンクします)はしばらくの間開発が進められており、23月XNUMX日に正式にリリースされました。
何で構成されていますか?
この特許は、抑止のいくつかの方法を説明しています。 かなり不穏な文書は、エンジンやエアコンなど、データ接続を備えた車両の特定の機能を無効にできるシステムを示しています。
実際には、このシステムは、支払いがない場合に所有者が車両を使用できないようにしたり、車両をレッカー車で回収できるようにするために使用できます。
先物と組み合わせると 自動または半自動運転機能、たとえ所有者が同意しなくても、システムは車両をある地点から別の地点まで自律的に移動させることができるというこの特許は震えを引き起こす。
自分自身を捕らえた車
特許の申請が必ずしもそのシステムが実際に実装されることを意味するわけではないことを考えると(単にアイデアを保護するための動きである可能性もある)、これは身の引き締まる思いだ。
フォードは、彼のアイデアを裏付ける法的な「背景」を追加していませんが、それでも彼が考案したシステムについていくつかの詳細を提供しています。システムをスムーズに機能させるために将来の自動車に搭載される一種のブラックボックスである「差し押さえコンピューター」さえあります。 特許から直接引用します。
場合によっては、車両は半自律型であり、捕捉システムは半自律型車両のコンピュータと協働して、レッカー車にとってより便利な第1の地点から第2の地点まで車両を自律的に移動させることができる。 […] 他のケースでは、車両が自律型であり、回収システムが車両のコンピュータと連携して、車両を所有者の場所から、例えば、回収機関、信用機関、またはその他の場所などの場所に自律的に移動させる場合があります。その他の事前に設定された場所。
特許から現実へ
今、あなたに話しかけているのは広告主です。そして、「サブスクリプション経済」の時代であっても、購入の選択を促す原則の中に所有感があることがわかります。
第一の困難(または第二の困難は比較的重要ですが)で、車は販売した会社に自然に戻ってくるという認識が、購入にどれだけの利益をもたらすかわかりません。これが、選択が可能な世界でこのシステムが道路で実際に目にするかどうかがまだわからない理由です。 その他の交通手段. また、フォードがこのテーマを導入した最初の企業であることも強調しておく必要があります。
四輪駆動の「サブプライム危機」が目前に迫っている?人口の大部分が家計のやりくりに困難を抱えることになると想像している大物はいるだろうか?それとも逆に、あまりにも多くの車両が「明るい」支払い方式で販売されていることに気づいていますか? もちろん、私にはわかりません。
もう少し詳細
前述のように、この特許は「差し押さえ2.0」の進行段階について説明している。つまり、車は徐々に機能を失い始め、「所有者」に支払いを要求する通知を提供する可能性がある。警告は「自己責任で」無視してください。
失われた機能は、当初は些細な不便でしかありませんでした。 クルーズ コントロール、自動ウィンドウおよびシート コントロール、ラジオや GPS などの一部のインフォテインメント システム コンポーネント。
後の段階では、所有者は空調制御やリモートドアエントリーなどの重要な要素にアクセスできなくなる可能性もあります。最後のステージ?車両のロックと自律制御。車両が差し押さえ者の腕に突っ込むために使用されます。
Black Mirror と有料 TV サブスクリプションの間の何か。 ブロッカー、なぜそれを考えなかったのですか?
ホラー特許
所有者が最後のローンを支払わなかったために道路の真ん中で停止した車のイメージほど悪いものはありません。人工知能や自動運転などの先端技術の使用は、複雑な倫理的および法的影響を伴う可能性があります。 。
自動車業界はまだ新時代の始まりにすぎず、今後数年間で多くのデリケートな問題に直面することになると予想されます。