今後XNUMX、XNUMX年以内に新車を購入する予定の場合、次の小物は、今日運転しているものとは大きく異なる可能性があります。
電動化と自動化だけではありません。 消費者レポートは、多くの新しいテクノロジーが将来の自動車のほとんどすべてを変革すると予測しています。 自分を見つけるのに数年かかります 巨大なスクリーン、 接続性の向上、セキュリティ技術の再発明、ファーストクラスの航空会社のキャビンで見られるようなインテリア。
次の車についてのニュースをお伝えしますので、それらを無視するか、数年間車を置いて待つかを決めてください。
明るい色のワイドでシームレスな画面。
"ディスプレイに起こっていることは、それらが大きくなり、湾曲し、より多くなっていることです"、 と言う ジェームス・フィッシャー、スポークスマン ビステオンは、フォード、ジャガー ランドローバー、メルセデス ベンツなどのメーカー向けにディスプレイやその他のインフォテインメント テクノロジーを製造する自動車サプライヤーです。
明るくて見やすいディスプレイに加えて、次世代の高級車には カーブするスクリーン （外でも！）ドライバーを囲みます。 運転席と助手席の両方を対象にできる折りたたみ式センターコンソールディスプレイも開発されています。
「すごい要因にもかかわらず、消費者は必ずしも大きくて派手な画面を望んでいない」 と言う トム・ネリ、市場調査会社GfKの技術および耐久財の商業ディレクター。
Neriは多くの消費者が運転中にシンプルで使いやすいインターフェースを好むと言い、GfK調査はそれを示しています 51％の人は、ハイテクインターフェイスが煩わしすぎると感じています。 CRオーナー満足度調査によると、車のインフォテインメントシステムに非常に満足していると回答したメンバーは56％だけであり、車載テクノロジーへの懸念も強調されています。
車はあなたを見守ります
近い将来のあなたの車は、あなたが運転しているときにあなたを見守り、あなたの目が道路を見ていることを確認します。 これらのテクノロジーは、ドライバーに眠気や不注意を警告するテクノロジーを搭載した新しい車を必要とする新しいEU規制に対応する可能性があります。
たとえば、自動車サプライヤーのボッシュは、まぶたの動き、視線の方向、着座位置を測定できる車内モニタリングシステムを約束した。ドライバーが注意を払っていない場合は警告し、車両の乗員の位置に基づいてエアバッグを最適化し、子供やペットが後部座席に取り残された場合は警報を鳴らします。
一部のシステムはすでに市場に出ていますが、うまく機能しないものもあります。 「ドライバーのモニタリングは、ボタンを押すことで車線維持支援、アダプティブクルーズコントロール、アクティブ運転支援などの特定の運転支援機能を作動させ、実質的に車両の制御の一部を委任できる自動車では特に重要です」と同氏は述べた。 ケリー・ファンクハウザー、Consumer Reportsで自律型および接続型車両の責任者。
事故を予測する
自動車メーカーとサプライヤーは、事故が起ころうとしているのかどうかを自動車とドライバーが理解し、それを防ぐための行動を起こすのを助けるために、さらに洗練された技術を開発しています。
ビステオンとボッシュはステアリングホイール用の3Dディスプレイを販売する計画だ。デジタル ゲージで満たされたこれらの画面は、差し迫った正面衝突の警告など、ドライバーの注意を引くリアルタイムの安全情報を表示します。
ドライバーは、必要に応じて3Dディスプレイをオフにすることができます。 Genesis、Mercedes-Benz、フランスの自動車メーカーPeugeotは、すでに一部の車でこの機能を提供しています。
コンチネンタルとフォルシアは、障害物、歩行者、その他の車両を検出するセンサーとカメラ用のさまざまな洗浄システムを開発しました。 これらは、センサーやカメラをブロックしたり覆い隠したりする可能性のある雪、氷、その他の気象関連の問題に対処することを目的としています。
そして、すべての最も重要なセンサーがあります：ドライバーの目です。 ボッシュが開発したもの 「仮想パラソル」のコンセプト: 視線追跡カメラを使用した鮮明な LCD ディスプレイは、太陽光線がドライバーの視界を妨げる場所を正確に遮断します。 それは本当のセキュリティ上の利点を提供する可能性があります。 医学誌に掲載された 2017 年の研究によると、日光の下では通常の日中よりも死亡事故のリスクが 16% 高くなります。
スピーカーが少なく、スペースが広く、同じサウンド
複数のスピーカーを備えたオーディオシステムは、他の何かに使用できる多くのスペースを占有します。 コンチネンタルe ゼンハイザー 彼らはスピーカーを完全に排除したカーオーディオシステムを開発しました。代わりに、サウンド システムは、弦を弾いたときにアコースティック ギターが共鳴するのと同じように、車両のキャビンの一部に振動を直接送信して音を生成します。
コンチネンタル航空によると、この新しいシステムは、従来のカーオーディオシステムよりも90％少ないスペースを使用できるため、オブジェクトやその他の機器に再利用できます。
自動車のインテリアおよびインフォテインメント技術を製造する企業であるフォルシアは、車内に個別のサウンドゾーンを作成できるスピーカーを開発しました。つまり、乗客が音楽を聴きながら、ドライバーはニュースを聞いたり、電話に出たりすることができます。
会社の広報担当者、 ミスティマシューズは、これはライドシェアサービスやカーシェアリングに特に役立つ可能性があると述べています。 各乗客は何を聞くかを選択できます。 あるいは、後ろの子供たちが親とは違う音楽を聴きたい場合に便利かもしれません。
ホテルレベルの快適さ
将来の多くの車は、革のシート、加熱および冷却されたシート、さらにはオプションのマッサージ機能のような快適さを得るでしょう。
「ラグジュアリーシートは安い車に移動する準備が完全に整っており、いくつかの点ですでにそうなっています。」。 彼はそれを述べた コリン・ジャイルズ、IHS Markitのテクニカルリサーチアナリスト。
これらのサービスは運転席に限定されません。 BMWはテクノロジーショーでXNUMXつの豪華な助手席のコンセプトを示しました CES 2020 今年の。 彼らは、ハイエンドの自動車メーカーが向かっている傾向を示すことができます。
BMWアーバンスイートのコンセプトは、i3 EVの助手席を削除します。 その代わりに、背中にアームチェアとフットスツールがあり、さらにスペースと小さなデスクスペースが追加されています。
高級旅客機のファーストクラスの座席のようです。 の ZeroGベビーベッド 代わりに、乗客の脚を持ち上げて全身に均等に圧力を分散できる「フラット」シートです。 近い将来、X7 SUVのオプションとして提供される可能性があります。
要約すれば？ 未来の車は、これまで以上に魅力的でインタラクティブでプロアクティブです。 単なる移動手段とは言わないでください。
