近い将来（近すぎず）、石油をベースにした輸送システムから電気自動車をベースにした別の輸送システムへの移行が大幅に加速するでしょう。 変革はモビリティの多くの側面に影響を及ぼし、私たちの旅行ルーチンの遍在する要素を無視することはありません。将来のサービスステーションはどのようになるでしょうか。
よりケータリング、ガソリンなし
古い "ガソリンスタンド"の利益は垂直方向に低下する可能性があり、これらの給油ポイントが（海外のさまざまなセブンイレブンのラインに沿って）現代のミニハイパーと小さなビストロの間の交差点となる変革が見られます。車のバッテリーを充電するために必要な短い（できればもっと短い）ストップ。
いくつかの石油会社は、彼らの給油所に直接充電ポイントを設置して、この方向に臆病に動き始めました。 最初に移転した会社はシェルで、XNUMX月にイギリスとオランダで「変革」プログラムが始まりました。
「いくつかの国では、電気自動車用の燃料補給ネットワークを計画している」と彼はFinacial Timesに語った。 ジョン・アボット、シェルビジネスディレクター。 「車両を充電するための待機がある場合、何かを食べるか、買い物時間を最適化するために時間を費やしたいのは当然です」。 取り付けられている充電器のタイプでは、平均的なバッテリーを約80分で30％再充電できます。
世界中の25.000のシェルサービスステーションは、完全な「改造」におそらく数十年かかるでしょう。 予想よりも遅い移行と比較して、今日のペースは遅すぎるようには見えません。 重要なのは、あるシステムから別のシステムへの移行が特定の市況の存在下で劇的に加速したり、コンポーネントの分野で進歩したりする可能性があるため、準備することです。
Totalは、昨年計画された、世界中の300のサービスステーションに200メガワットの太陽光発電エネルギーを設置するための約5000億ユーロの投資で、この選択を反映しています。 同様の選択肢はテスラといくつかのロシア企業から来ています（同じイニシアチブで） 政府).
言い換えれば、炭化水素の巨人は電気への移行のために「エンジンを暖めている」。
