夢中になっている世界で リチウム誰かが大胆にも森を見に来ました。シンガポールのスタートアップ フリント 同社は、木材や紙の主成分である植物セルロースを使用した電池を開発しており、リチウム電池技術を時代遅れにする可能性がある。
これは単なる実験室実験や無作為の約束ではありません。 エネルギー密度226Wh/kg （現在のリチウム電池よりも高い）、生産コストは 50kWhあたりXNUMXドル （リチウムの半分以下）と 火災の危険がない、この「紙」電池は年内に量産可能となる予定です。
エネルギー転換に必要なイノベーション
我々は何度も言ってきたが、再生可能エネルギー源への移行には根本的な問題がある。 エネルギー貯蔵。 バッテリーは、太陽や風によって生成された電気を必要に応じて使用できるように保存するための重要なコンポーネントです。
しかし、現在主流となっているリチウムベースの技術にはいくつかの欠点があります。 希土類元素の抽出 これらの電池に必要な物質は、これらの物質の集中に関連する地政学的な懸念は言うまでもなく、深刻な環境被害を引き起こします。 いくつかの国では。 また、 リチウム電池の火災および爆発の危険性 依然として重大な問題が残っています。
したがって、これらの複雑な問題の解決策が、紙のように一般的で古くからある素材から得られるというのは驚くべきことです。植物の構造要素である植物性セルロースは、 フリント 新たなエネルギーパラダイムの基礎。
紙電池、または：並外れた性能を発揮する一般的な材料
このバッテリーが真に革新的なのは、材料のシンプルさと優れた性能の組み合わせです。フリントは、希少で問題のある元素であるリチウムとコバルトの代わりに 亜鉛 e マンガン, 豊富で、何よりもリサイクルしやすい鉱物。
「わが国のサプライチェーンは非常に豊富で、希土類元素や有毒物質は必要ない」と彼は語った。 チャールズ チャールズ, 同社のCEO。
「紙」バッテリーの数字はそれを物語っており、繰り返す価値があります。 50キロワット時あたり115ドル、リチウム電池の場合はXNUMXドル。 コストを56%削減 これにより、エネルギー貯蔵技術の導入が劇的に加速し、電気自動車と家庭用再生可能エネルギー貯蔵システムの両方がより手頃な価格になる可能性があります。
妥協のない安全性と柔軟性
本質的な安全性についてはすでに述べました。リチウム電池は、特に自動車において、火災や爆発事故が起こることで悪名高い。さて、もし電気自動車が発火するというのは本当であるならば（そして本当である）、 吸熱性のものより稀である電気自動車の火災は事実上消火不可能なのも事実です。
バッテリーの フリント水ベースの電解質を使用すると、このリスクは事実上排除されます。
セルロースの可鍛性は、従来とは異なる形状のバッテリーを作成できるという、もう 1 つの大きな利点をもたらします。 これは電気自動車の設計に革命をもたらす可能性がある。 これまで使われていなかったスペースにバッテリーを組み込むことが可能 全体的な効率が向上します。
私は、スペースが貴重であり、効率性の向上が航続距離の延長につながる可能性がある自動車分野におけるこの技術の可能性に特に期待しています。
完全に持続可能なサイクルである紙電池
リサイクル性についてもう少しお話します。リチウム電池は、分離や回収が難しい有毒成分を含んでいるため、廃棄に大きな課題があります。それどころか、この新技術で使用される材料は簡単に回収して再利用できるため、環境への影響を大幅に削減する好循環が生まれます。
前述の通り、紙製電池の生産は早ければ今年中にも開始され、エネルギー貯蔵の新時代の幕開けとなる可能性がある。もし約束が実現すれば、私たちはついに、真に環境的に持続可能で、経済的に有利で、現在の代替手段よりも技術的に優れたエネルギー貯蔵ソリューションを手に入れることになるかもしれない。
少なくとも書類上は。右？
