パリの街に新しい風が吹いています。自由の香りがする風、きれいな空気、そして持続可能な未来。自転車革命の風が吹いて、昨年ヴィル リュミエールは自転車に優しい街に変わりました。本紙の取材で明らかになった ル·モンドプラン・ヴェロによる都市の変貌を魅力的に描いた作品。 ilピアノ 市長が求めている アン·イダルゴ、その他の取り組み。
増え続ける自転車道、道路に侵入するサイクリスト、緑豊かな地平線を目指して一緒にペダルを漕ぐコミュニティ。パリはこれまでにないほどサイクリングを受け入れており、その成果は誰もが目にすることができます。
数字が物語る
2022 年 2023 月から XNUMX 年 XNUMX 月にかけて、パリの路上を走る自転車の数は XNUMX 倍になりました。 この驚異的な増加は、自転車が単なる一時的な流行を超えたものであることを示しています。 （緑の党の）副市長が指摘するように デビッド・ベリアード, サイクリングはパリのアイデンティティそのものの不可欠な部分となっています。悪天候による困難にも関わらず、サイクリストは引き続き道路に集まり、新たな入場者数記録を樹立し、都市景観を再設計しています。
これらの成功の背後には、先ほど述べたように、10 年間にわたる的を絞った投資と先見の明のある政策があります。すべては 2015 年に始まり、アンヌ・イダルゴ市長がパリのサイクリング計画「プラン・ヴェロ」を立ち上げ、自転車道の数を倍増させ、重要なインフラストラクチャーを構築するために 150 億 XNUMX 万ユーロを割り当てました。この取り組みはそこで終わらず、さらなる投資（そして打撃など）も継続されました。 SUVの場合）ギャップを埋め、パリを「100％自転車都市」にすること。
ヴェロ計画、パリから（できれば）さらに遠くまで）
「パリのビジョン」の成果は首都だけでなくフランス全土で見られます。今後 2 年間で国中でのサイクリングを促進するために、XNUMX 億ユーロという巨額の投資がすでに進行中です。ペダル革命は止まることなく、広く普及していく兆しです。
もちろん、道のりはまだ長いです。しかしパリは、質の高いインフラに投資し、持続可能なモビリティを積極的に推進する勇気があれば、パラダイムシフトが可能であることを示しています。自転車道が 1 キロメートル増えるごとに、新しい自転車が道路を耕すたびに、アルプス山脈は一度に 1 回のペダルを踏みながら歴史を刻んでいきます。
