いわゆる「プランベロ」の第XNUMX部が発効します。パリは、市内の保護された自転車道の数を増やし、駐輪スペースを増やします。 今から2026年まで フランスの首都は100％サイクリング都市になることを目指しています。
二輪の壮大さ
Plan Veloは、約170億XNUMX万ユーロの割り当てから始まったフランスのサイクリング計画です。さまざまな更新により、範囲を縮小するのではなく、拡大しており、サイクリングに関して世界で最も大胆なプロジェクトのXNUMXつになっています。
宣言された野心（私はピンチにブレーキをかけ、「欲望」と言います）は、パリを変革することです。それほど昔のことではありませんが、市民にとって有毒であると考えられていた都市は 自転車、「100％サイクリング（およびサイクル）」である都市で。 新しい計画はさらに280億XNUMX万ユーロを提供します。それは、サイクリストのための追加施設の作成と、各サイクルパスのためのまったく新しいメンテナンスプログラムを提供します。 とりわけ、計画では、ルートの毎日の安全性が強調されており、物理的または気象学的障害物の必要なすべての清掃と除去が行われます（今日の私道で行われているように、雪が降っています）。
Liberté、égalité、stationnement
新しいPlanVeloの強みの中で、最大のシェアは新しい駐輪スペースで構成されています。 車の駐車スペースが減少すると同時に、それらは大幅に増加します（これはニュースのニュースです）。 サイクルデリバリーも強化するために、さらに30.000台が建設され、1000台以上のスペースがカーゴバイク用に予約されています。
アップグレードはインターチェンジノードにも影響します。40.000台の新しい警備付き駐車場が駅の近くに建設され、補助金やその他のインセンティブを通じて、民間部門がさらに50.000台のスペースを追加できるようにするオプションがあります。
100％サイクルシティ
フランスの首都の努力は巨大でした。 すでに50km以上の自転車道があり、20年以内に「15分」の緑豊かな街になり、市民が徒歩や自転車で必要なすべてのサービスを利用できるようになるという明確なアイデアがあります。
私に関する限り、取る例はXNUMXつだけです。これは、遠くまで走る正しい方法です。
