ハイパーループ ワンの物語は、野心、革新、予期せぬ挑戦の物語です。という未来的な発想からスタート イーロン·マスク などの投資家のサポートのおかげで、 Richard Branson , Hyperloop One は、交通の世界を永遠に変えることを目指しました。 450 億 XNUMX 万ドルの投資により、このプロジェクトは極超音速列車の夢の実現を約束しました。
しかし、進歩と可能性のオーラの背後には、最終的に会社の運命を決定づける困難が潜んでいました。どれの？ゆっくり到着します。
起源と初期開発
ハイパーループのコンセプトは、前述したように、次のような会話から生まれました。 イーロン·マスク そして投資家 シェルビン・ピシェバー このアイデアは、低圧のチューブ内で移動できる超高速列車であり、都市間の移動時間を大幅に短縮するものでした。
マスク氏はすでにスペースXやテスラに関与しており、他の起業家の興味を刺激するために自分のアイデアを公開することに決めた。 Hyperloop Technologies、後に名前変更 ハイパーループワン、ピシェヴァル e によって設立されました。 ブローガン・バンブローガン、元SpaceXエンジニア。初期資金 9 万ドルで、このスタートアップは夢を現実に変え始めました。また、ハイパーループ ワンは、リチャード ブランソン氏のヴァージン グループとの提携など、多額の投資と戦略的パートナーシップを獲得し、ブランドをヴァージン ハイパーループ ワンとしてリニューアルしました。
技術的なテストと希望
Hyperloop One は、システムの技術的な実現可能性を実証する上で大きな進歩を遂げました。 彼らのデモカプセル, XP-1は時速387kmに達し、世界速度記録を樹立した。さらに、開発されたエアロック技術は、システムの動作に重要な要素である減圧されたチューブに車両を挿入する方法を示しました。
もちろん、技術的な成功に加えて、「加圧された」列車はかなりの課題に直面しました。しかし、最大の問題は技術的な性質のものではありませんでした。それは、動作する Hyperloop システムを構築するための契約を獲得することの難しさについてです。高コスト、規制上の懸念、エンジニアリングの複雑さが大きな障害となり、商用実装に向けた進歩が遅れています。
ハイパーループワンの死で
先日、21年2023月XNUMX日、 ブルームバーグが明らかにした ハイパーループ・ワンは閉鎖し、資産を売却し、従業員を解雇するだろう。これはこのコンソーシアムの終わりですか、それとも Hyperloop プロジェクト全体ですか?
ハイパーループ 1 の物語は、交通と技術革新の将来について根本的な疑問を引き起こします。この教訓は、大胆さと創意工夫にもかかわらず、成功には実践的な実装と長期的な持続可能性への明確な道筋が必要であることを示しています。しかし、私たちは最近、次のリストでこのことを確認しました。 2023 年最大のハイテク失敗、失敗は生命線です。
Hyperloop One が将来のイノベーターをより具体的で永続的な成功に導くのであれば、その存在は無駄ではなくなるでしょう。安らかに眠る。
