Virgin Hyperloopが乗客との最初の試乗を行った後、Hyperloopは、専用のチューブを介して飛行機の速度でタクシーを押す超高速輸送システムで、週末に一歩前進しました。
同社がリリースしたビデオは、VirginHyperloopの最高技術責任者である ジョシュ・ギーゲル、およびカスタマーエクスペリエンスのディレクター サラ・ルチアン ネバダ州ラスベガスの500メートルのDevLoopテストサイトで行われた最初のハイパーループブーステストに参加しました。
ギーゲルとルチアンを乗せた107人乗りの客室は、最高速度172 mph（XNUMX km / h）に達しました。 ビデオは、キャビンが滑走路を移動するときに、両方のVirginHyperloopテスト乗客が笑っているところを示しています。
一度に一歩
Virgin Hyperloopテストキャビンは、このテクノロジーの目標である760 mph（約1.223 km / h）の最終速度よりもはるかに低速でした。 Virgin Hyperloopは、このテストは「乗客がHyperloop車両で安全に移動できることを示すのに役立つ」と述べています。 乗客なしの以前のテストでは、240 mph（386 km / h）という高速が達成されました。
XNUMX年以上前にガレージで始めたとき、目標は単純でした。人々の動き方を変えることです。 今日、私たちは、私だけでなく、そのような野心的な目標に向かっている私たち全員にとって、その最終的な夢に向けて大きな飛躍を遂げました。
ジョシュ・ギーゲル, バージンハイパーループチーフテクノロジーオフィサー
Luchianは、VirginHyperloopテストは「単なるテクノロジー以上のものである」と述べています。 それはすべてを結びつける乗客体験についてです。 未来を直接体験するよりも、未来を計画するのに良い方法はありますか？」
VirginHyperloopテスト後の次のステップ
28人乗りのテストキャビンは安全性を念頭に置いて設計されており、テストが成功した後、チームはその機能の多くを組み込むことに注意を向けます。 目標は、これらのソリューションを、商用レース用に想定されている2030席の「ポッド」に統合することです。 Virginの場合、技術的な課題（多くの直線的なストレッチと広いカーブが必要）と規制上の障害（これらすべての地形を通過することを許可することは悪夢になる可能性があります）を克服することを条件として、XNUMX年までに開始できます。
