覚えている ストラソンソ、先ほどお話ししたヘルシンキに本拠を置く再生可能素材会社 この記事で? 正確には、リグニンを利用して、木から作られたバッテリーを使用して電気自動車に電力を供給しています。
どの木にもそれは存在する 20～30%のリグニン: これは木材に剛性を与え、腐りにくくする天然の結合剤です。今日、それは、最近の車両を駆動する化石燃料やガスに代わる生物学的代替品となる可能性があります。
リグニン電池はどのように得られますか?
ストラソンソ リグニンはセルロース繊維の製造中に木材から分離されると説明しています。採掘されると、細かい粉末に精製され、バッテリーの負極の活物質として機能します。
動作は通常のリチウムイオン電池と同じです。陽極、陰極、そして陽極と呼ばれる陰極があります。通常のバッテリーには、充電時間を制限し、環境に有害な排出物を生成する材料であるグラファイトが含まれていることがよくあります。
同社は、この（化石ベースの）グラファイトを樹木から精製されたリグニンパウダーに置き換えることで、電気自動車が環境と性能の両方の改善の恩恵を受けることができるようにしています。
欧州での商品化間近
Stora Enso のパイロットプラントは、これらの「樹木由来」バッテリーを供給および生産するためにすでに稼働しています。リグニンは自動車のバッテリーだけでなく、家庭用電化製品や大規模なエネルギー貯蔵システムにも使用できます。
「Lignode を使用することで、グラファイトに代わる、コスト競争力の高い、バイオベースの高性能材料を提供できます」と彼は言います。 マルクス・マンストローム、Stora Enso のバイオマテリアル部門のエグゼクティブ バイス プレジデント。
急速に成長しているアノード材料市場にサービスを提供するために、ヨーロッパでのスケールアップと商業化を加速するための戦略的パートナーシップを模索しています。
それが再植林を妨げることを意味しないのであれば、それはそれで構いません.
