覚えている ストラソンソ、私があなたに話したヘルシンキに本拠を置く再生可能材料会社 この記事で? 正確には、リグニンを利用して、木から作られたバッテリーを使用して電気自動車に電力を供給しています。
どの木にもある 20～30%のリグニン: 木材に剛性を与え、分解を防ぐ天然の結合剤です。 今日では、化石燃料やガス駆動車の生物学的代替品になる可能性があります。
リグニン電池はどのように得られますか?
ストラソンソ は、セルロース繊維の製造中に木材からリグニンが分離されることを説明しています。 それを抽出した後、バッテリーの負極の活物質として機能する微粉末に精製します。
動作は通常のリチウムイオン電池と同じです。 陽極と呼ばれる陽極、陰極、陰極があります。 多くの場合、通常のバッテリーには、充電時間を制限し、環境に有害な排出物を生成する材料であるグラファイトが含まれています。
この (化石ベースの) グラファイトを樹木から精製されたリグニンダストに置き換えることで、同社は EV が環境と性能条件の改善から利益を得られるようにします。
欧州での商品化間近
Stora Enso のパイロット プラントは、これらの「樹木を伐採した」バッテリーの供給と生産のために既に稼働しています。 リグニンは、自動車のバッテリーだけでなく、家電製品や大規模なエネルギー貯蔵システムにも使用できます。
「Lignode を使用すると、グラファイトに代わるコスト競争力のある高性能のバイオベースの材料を提供できます」と彼は言います。 マルクス・マンストローム、Stora Enso のバイオマテリアル部門のエグゼクティブ バイス プレジデント。
急速に成長しているアノード材料市場にサービスを提供するために、ヨーロッパでのスケールアップと商業化を加速するための戦略的パートナーシップを模索しています。
それが再植林を妨げることを意味しないのであれば、それはそれで構いません.
