さよならマニュアルギアボックス：車の未来はマークされています

私は悔い改める時間がありません、私は知っています：「誰があなたにそれをさせるのですか、ジャンルカ」、「XNUMX月中旬に運転手の間で論争を解き放つために」と自分に言い聞かせますか？ 少なくとも、運転中に車を「感じる」のが好きな人の間では、そのためにマニュアルギアボックスが大好きです。

まあ、私を石で打ってください、しかしこれはすべて終わりに近づいています。 おそらく、新しい車を購入するために車を乗り換えるとき (またはせいぜい後で購入するとき) に、似たような車を見つけることはあまりないでしょう。

マニュアルトランスミッションは絶滅の危機に瀕しています

アメリカで聞いても、論争を理解することすらできないでしょう。 2000 年には、自動車ディーラー CarMax で販売された新車および中古車のうち、マニュアル ギアボックスが装備されていたのはわずか 15% に過ぎませんでした。 2020 年には、この割合は 2,4% に低下しました。

そして、今日（劇的な移行の幕開け）に販売の 5% 以上を占める電気自動車は、事実上 XNUMX つもありません。

そして今、いくつかの噂：メルセデス・ベンツ 完全にあきらめることができました 2023 年末までにマニュアル トランスミッションを全世界でフォルクスワーゲンは 2030 年までにマニュアル トランスミッションを放棄することでこれに従い、他のブランドも例外ではありません。 それらの部分では、要するに、その絶滅は事実上確実であり、差し迫っています。

そして旧大陸では？ 私はあなたがすでに動揺していることを知っていますが、私は続けるつもりです.

マニュアルトランスミッション、その廃止はしばらくの間続いています

警告を受けていないとは言えません。 何年もの間、マニュアルトランスミッションの衰退は多かれ少なかれ顕著です。 そして、彼の擁護者は彼の終焉を回避するために懸命に戦います: 一方、車全体を管理することを学ぶ人は、より楽しく運転する傾向があります. もちろん、（少なくとも昨日までは）手動変速機を搭載した車は、購入とメンテナンスの両方で安価であるという事実、およびその他の小さな利点もありました。

しかし、マニュアル ギアボックスの主な魅力は、それがドライバーに伝達する感覚、つまりコントロールしているという現実または想像上の感覚に由来します。

現代の自動車技術は、この感覚を抑制し始めています。 パワー ステアリング、電子制御インジェクション、アンチロック システム、そしてもちろんオートマチック トランスミッションは、行動と知覚の間の自然なつながりを妨げています。 そして、多くの人が「車に同調」できなくなりました。

マニュアル ギアボックスは、この損失の典型的な対象となっています。 ギアボックスとクラッチを操作することは、意味のあるジェスチャーです。 それは、長所と短所をすべて備えたストリートの魅力を表しています。 このため、マニュアル ギアボックスの差し迫った消滅は、巨大な文化的転換を意味します。つまり、工学の世界と調和して機能する人体というシンボルの放棄です。

今後数年間で加速するプロセス

人間と車両のデカップリングは、今後数年間で加速するでしょう。 オートマチック トランスミッションがシフト レバーを制御不能の記念碑にしてしまった場合、i 自動運転車 彼らはハンドルで同じことをすることを目指しています。 その時点で、視点は完全に変わります。 乗客は、まるで電車に乗っているかのように、別の場所に移動します。読書、テレビの視聴、仕事、遊びなどです。

そこに着くまでに少し時間がかかります。 一方、自動車産業は、他の産業が他の電化製品、電化製品、およびサービスに対して行ったように、徐々にドライバーから制御を奪うでしょう。 オーブンから検索エンジンまで、GPS ナビゲーターから診断、自動化、アルゴリズムまで 彼らはますます多くの主権者を支配しています。

このため、マニュアル ギアボックスは、スマートフォンの時代に限界を迎えつつあるものの、制御の防波堤のままです。 ドライバーがギアをシフトすると、ドライバーの意図は、文字通りのギアの噛み合わせとともに、やりがいのあるアクションに具体化されます。

その終わりは、重要な心理的要素への別れを告げるでしょう：「機能していると感じることができる」すべての本質的で日常的な装置がまだあることを知っている. その単純な存在は、人間と機械がまだ通信できることを示しています。

マニュアル トランスミッションは希望の形であり、すぐに置き去りにされます。