人員削減、売上の減少、不確実な将来、集中力のない上司 – これらすべての要因は、会社が深刻な問題に陥っていることを示しているようです。極性エレクトリックピックアップと同様に、 サイバートラック, テスラは、目の前の道路が工事中であることに気づかず、アクセルペダルを床に踏み込んだまま、奈落の底への競争に巻き込まれているようです。
責任者、準備完了: 売上の崩壊
今月初めにテスラが報じた 売上高は4年ぶりに前年比減少、地平線上に波乱の兆し。同社の株式 崩壊した 年初から 40% 以上増加し、先週だけでも 13% 減少しました。 言わば追い打ちをかけたのは、決算報告書にテスラの利益率が過去6年間で最低となることが予想されていることであり、これは継続的な積極的な値下げが引き続き打撃を受けていることを示すものだ。
もちろんそれだけではありません。先週のテスラ 同社は全世界の従業員の14.000％に当たる10万XNUMX人以上の従業員を解雇した。 20%に達する可能性もありますが、 ブルームバーグによると。もう一つ：希望は常に最後に死ぬものであるため、マスク氏の技術は同社の次の経済的な電気自動車である2ドルの「モデル25.000」に搭載されたと言わなければなりません。このプロジェクトは中止された。現時点でのチップはすべて、テスラが夏に開始する予定の自動運転ロボタクシー・サービスに向けられているようだ。
問われるリーダーシップとフィブリル状態のテスラ
彼を中傷する人々の言葉に反して、私はマスク氏が世界を征服するという野望を持っているとは思わない。しかし、それが完全な印象を与えないとは言えません。前回の株主総会で、同氏は「完全に持続可能な地球」という考えを導入し、テスラ（そして彼自身）がこの使命に最も適任であると位置づけた。
サイバートラックから結果が届くのを待って（？）、時間を稼ぐという感じです。 オプティマスロボット。投資家の興味を引くため、そして何よりも近年製粉されたものの品質によって多額の利益を約束するためのものです。それはまた、そこでの戦いが本当に冷酷なものになったからです。
競争の激化
少し現実を確認してみましょう。これは「論文」記事ではなく、明らかにすべてが悪いわけではありません。テスラは依然として時価総額で世界で最も価値のある自動車メーカーである 約468億ドルの。それは依然として電気自動車の最大の名前であり、 米国で51%の市場シェアを誇る, コックス・オートモーティブによると。しかし、このデータは 65 年の 2022% からは減少します。、より多くの自動車メーカーが実行可能な代替品で電気自動車のラインナップを強化し、テスラの競争が激化する中。
つまり、電気自動車市場におけるテスラの支配力は低下しつつあるのだ。マスク氏がテスラに対する明確で前向きなビジョンを明確に表現できない場合、同氏の立場はさらに悪化する可能性がある。この大物は、電気自動車の市場が存在することを、他の大物よりずっと早く最初に実証した。しかし、イノベーションは遅くなりつつあります。そして、特に新しい会社と新しいプロジェクトの間で「気が散って」しまったとき、彼のリーダーシップが疑問視された。
テスラ、今何が起こっていますか？
テスラの大きな賭けは少し息切れしている。サイバートラックの発売は問題によって台無しになり、急遽リコールに至った。テスラの運転支援システムであるオートパイロットや完全自動運転も同じ運命だ。
これは同社にとって転換点だ。リスクは、電気革命の夢が投資家にとって悪夢に変わることだ。未来はまだ書かれていませんが、テスラは感電死の危険にさらされています。
