船、飛行機、電車、トラックが現在責任を負っています世界の排出量の8％ 温室効果ガスの。 オンラインショッピングと宅配のブームを考えると、2050年までに貨物排出量はXNUMX倍になる可能性があります。
圧倒的に最も重要な発生源は道路車両であり、これは貨物部門の総排出量の約XNUMX分のXNUMXを占めています。 電気自動車への移行は環境への影響を減らす可能性がありますが、重い道路輸送に関連する結び目は残っています。 そして、ここでベータテクノロジーズの電気飛行機が活躍します。
エンジニアによって2017年に設立されたスタートアップ カイル・クラーク 最初の資金調達から数か月後に、最初のプロトタイプ（飛行）電気飛行機を「解体」しました。 ターゲット？ 貨物の一部を道路から移動します。
彼は成功しますか？
もう一度（私はそれを繰り返すのに飽きることはありません）自然は先生です。 ベータテクノロジーズの電気飛行機の特徴は、小鳥の形をモデルにしていることです。 アジサシパラダイス （キョクアジサシとも呼ばれます）。 その特異性？ その寿命の中で、地球から月までXNUMX回移動するのに必要な距離を移動できます。これは、非常に安定した翼構成のおかげです。
スタートアップが開発した電気飛行機のプロトタイプであるALIA250は、垂直に着陸および離陸します。 従来の空港や滑走路を必要としない本格的なeVTOL。 それは630kg（1400 lbs）の負荷を運ぶことができ、400km/hの速度で270kmの範囲を持っています。 簡単に言えば、パリからロンドンへの貨物をXNUMX時間半以内に配達できます。
電動飛行機の未来
ベータの目標は、彼の「故郷」から始めて、最初のネットワークを作成することです。 480の太陽電池式充電ステーション 米国では：すでに55を構築しています。
素晴らしいスタートです、次に何が来るのでしょうか？ 630kgはかなりの量の貨物ですが、バンは少なくとも1800kg（4000lbs）を運ぶことができます。 今のところ、電気飛行機による配達は、優先度の高いまたは非常に高いパッケージに「制限」されていると思います。
しかし、それ以前は、つまずきは認証の障害です。 当局はまだ商用用の電気航空機を認定していません。これは、ベータテクノロジーズが2024年までに達成することを計画している本当の目標です。
彼には他に問題はありません。 飛行機の準備が整い、充電ネットワークが建設中であり、注文も殺到しています。
それらはスナップされます
飛行機の費用は4万ドルから5万ドル（A230のような貨物機の場合は330億60万ドル）で、すでにUnitedTherapeuticsからXNUMX件の注文を受けています。 UPSから10、別の140のオプションがあります。軍種、特にアマゾンについては話していません。 彼は蹂躙した スタートアップの合計（現時点では開示されていません）。
私はベゾスの覇権を捜すという半分の考えを持っています ロジスティクス部門でも それは電気飛行機の打撃を続けます。 そして、私たちが思っているよりもはるかに早く、XNUMX年半もかかりません。
はい、サー：電気航空輸送がもうすぐ始まります。
