Amazon は主に物流会社として知られているわけではありませんが、Jeff Bezos によって設立された巨大企業の将来の「拡張主義者の目的」の、それほど弱くはないシグナルと見なされるべき事実があります。 そして、信号は単純です。それを読みたい人や、読み方を知っている人にとっては簡単です。米国では、2020 年にシアトルの会社が FedEx よりも多くの小包を出荷しました。
私の意見では、なぜこれが重要なのですか？ ロジスティクスは 1,5 兆 XNUMX 億ドルのビジネスであり、長い間、少数の主要企業によって管理されてきました。 「少ないが良い」（場合によっては良くない）。 米国では、これらのプレーヤーは FedEx、UPS、および国営郵便サービスと呼ばれています。 昨年以来、Amazon がこの分野を確実に征服し始めたことは明らかです。
データを見る
アマゾン 今21％ 米国の海運市場のすぐ後ろ UPS（24％） そしてすでに豊富に前に FedEx（16％）. USPS、米国の郵便サービス、 38％で優勢なままです。 それまで？ ロジスティクス部門の他のすべてのプレーヤーは 市場のわずか1%。
物流部門における Amazon の台頭は注目に値し、示唆的です。 2014 年までは配送を FedEx と UPS に依存しており、市場シェアはゼロでした。 それ以来、ベゾスは倉庫、トラック、飛行機、配達員のネットワークの構築にリソースを投資してきました。 彼はリヴィアンのデザインと製作まで行いました。 ロジスティクス用に最適化された寸法と内部部門を備えた車両。
人食い戦略
配送の分野で「武装した」腕を強化している Amazon は、他の配送業者から同時に注文 (およびお金) を盗んでいます。 現在、同社は物流機能をサービスとして提供することで、輸送をコストから収入源に変えています。
現在アマゾン まだ他のフォワーダーに頼っている ラストワンマイル配達のために。 2020 年に Amazon が販売した 4,2 億個のパッケージのうち、2,8 億個が他の企業に譲渡されました。 彼の征服キャンペーンはまだ終わっていません。しかし、この状況に対応するために競合他社が何をすべきかを私があなたに言うとしたら、どこから始めればよいかわかりません. 彼らの運命は、私には単純に封印されているように思えます。
なんて言うか？ アマゾンはeコマースセクターで支配的です。 米国でeコマースに費やされたすべてのドルの半分以上がこの会社のポケットに入れられます。
