自動運転車（言い換えると、物理的に存在するドライバーなし）は、世界中のいくつかの都市の通りに静かに侵入しています。 現在、配車サービスプロバイダーは ハローは、T-Mobileの最新の超高速5Gネットワークを搭載したラスベガスで商用自動運転車サービスの提供を開始したと発表しました。
Halo を使用すると、顧客はモバイル アプリから数回クリックするだけで、自動運転の電気タクシーをすばやく呼び出すことができます。 まもなく、リモート ドライバーが運転する Halo 車両が到着し、乗客を目的地まで連れて行きます。 繰り返しますが、これらは「一人で」運転しない車です。 それらは、離れた場所にいるオペレーターによって「遠隔操作」されています。
ラスベガスで何が起こるか、ラスベガスにとどまる（今のところ）
同社は、ラスベガス市でリモート ドライバー カーの運用を開始しました。 このプロジェクトは、Halo が実施したより大きな計画の一部であり、この地域のいくつかの自治体とも協力しています。 ターゲット？ 独自の技術を導入するだけでなく、交通渋滞を解消し、電気自動車の普及を促進します。 同社によると、オンデマンドのリモート ドライバー カー システムは公共交通機関のシステムをサポートし、「交通、二酸化炭素、青空のない世界を作り出す」ことができます。
T-Mobile の CEO、Mike Sievert は次のように述べています。
イノベーションとより良い変化が私たちの DNA です。 これが、業界を変革し、世界をより良い方向に変える 5G ネットワークを立ち上げた理由です。 輸送の未来を築く Halo のようなスタートアップと提携することで、何が起こるか楽しみです。
マイク・シーベルト、T-MobileのCEO
リモートドライバーで車をリモートコントロール
ちょうどXNUMX年になります 私は航海についてあなたに話していました、リモートドライバーによる「リモートコントロールタクシー」の起動。 この解決策は刺激的ではありますが、制限された地域 (住宅、大学のキャンパス、および小さな地域) にのみ限定できるように思われました。 2020 年 2021 月から XNUMX 年 XNUMX 月まで、すべてがすでに違います。
独自の「RemotePilot」技術を使用して、Halo は各社内ドライバーをトレーニングし、T-Mobile の 5G ネットワークの伝送速度を使用して車を遠隔操作します。 Halo は、潜在的な安全上の問題が検出された場合に車を即座に停止できる高度な安全停止メカニズムも開発しました。 独自の人工知能 (AI) アルゴリズムがドライバーの行動を学習し、時間の経過とともに車がレベル 3 の自動運転を実現するのに役立つ知識を構築します。
5Gと競争、自動運転に向けた高速道路
無人車両には、大容量、広いカバレッジ、低遅延のネットワークが必要です。 完全な自動運転への道のりには多くの作業が必要であり、Halo はそこに到達するために独自のインテリジェントなアプローチを採用しています。
ジョン・ソー、T-MobileのAdvanced and EmergingTechnologiesのEVP。
完全な自動運転は、技術的および社会的信頼の観点から大きな課題です。 イーロン・マスク (彼は最近、あまりにも熱狂的な発言を実際に撤回しました) にもかかわらず、すぐには解決されません。 しかし、私の意見では、リモートドライバー車両の道は正しいものです。 ステップバイステップのソリューション。これにより、ユーザーは快適に感じることができ、車両は実際のシナリオについて自分自身を教育することができます。
