理想的な自動運転車は、どんな状況でも自分を運転します。 しかし、実際にこれを達成することは困難です。 彼の最近の恐怖の中で.
自動運転に取り組んでいるほとんどの企業は、実際には非常に難しいので、車をリモートで運転し、困難な状況や混乱している状況から解放するための人間のバックアップを備えています。 航海のように。
企業は通常、これらのシステムがどのように機能するのかについて正確に予約されています。 彼らは詳細を与えることは彼らの自動運転技術を悪い光の中に置くことを恐れています。
これが、スタートアップVoyageを見て良かった理由です リモート運転コンソールを発表 重要な新製品を発表しているかのように。 ある意味ではそうです。
そして、はい、Voyageは、リモートオペレーターが車に指示を与えることを可能にするソフトウェアを作成しただけではないので 自動運転が、リモートドライバーが離れた場所から車両を制御するために座る「リモートアシスタンスポッド」を構築しました。
Telessistポッドに会う
「それは基本的に車輪のない車です」とVoyageのCEOは言います オリバー・キャメロン。 「しかし、実際のステアリングホイール、実際のペダル、実際の自動車グレードのコネクター、そして実際の応答性を備えています。」
Voyageのエンジニアは、実際の車の運転体験をできる限り反映したいと考えていたため、車輪なしではありますが、実際の車を製造しました。
「異なる重量のステアリングホイールでそれをしようとすると、実際の車で得られるような強度のフィードバックが得られません」とCameron氏は続けます。 「そのように確実に運転することは不可能です。 危ない。"
Voyageのリモートドライバーは、ゴルフカートと同じくらいの大きさの金属製のケージに座っています。 ハンドル、アクセルペダル、ブレーキペダルは、実際の車のどこにでもあります。 一連のモニターが車の周囲を表示します。
リモート運転はどのように機能しますか？
暗号化されたワイヤレスデータ接続により、Telessistポッドのコンポーネントが実車の対応するコンポーネントと同期されます。 Voyageによると、ネットワークレイテンシは100ミリ秒未満であり、ドライバーが大幅に遅延するのを防ぐのに十分短い時間です。
XNUMXつのレベルの冗長性
このようなシステムで発生する明らかな質問は、「何か問題が発生した場合、リモートで車を運転するとどうなるか」です。 航海は複数の予防策を講じたと主張している。
そもそも、同社は5つの別々のXNUMXGワイヤレス接続を組み合わせ、それぞれに別のワイヤレスオペレーターの独自のSIMカードを使用して、最大限の冗長性と信頼性を実現しています。 XNUMXつのネットワークのXNUMXつに障害が発生すると、ソフトウェアは自動的に他のXNUMXつのネットワークに切り替えます。
XNUMX番目の「保証」：車がワイヤレス接続を失った場合、Remote Drive Assistと呼ばれるシステムが制御を行う準備ができています。 「リモートドライブアシストがリモート車両操作中に危険な状況の可能性を検出した場合、車両はすぐに停止します」とVoyageは書いています。
第XNUMXレベル 冗長性は、Voyageのハイテク緊急ブレーキシステムであるShieldによって提供されます。 Voyageカーの前面に搭載された小さな自律システムです。 LIDARユニットは、潜在的な障害物がないか道路を継続的にスキャンします。 差し迫った衝突を検出すると、ブレーキを作動させて車両を停止させる力があります。 これは、人間のドライバー、またはVoyageの主要な自動運転システムがミスを犯したとしても、車が何かに遭遇する可能性が低いことを意味します。
今日市販されている車には、Voyageが使用しているような強力なライダーユニットはありません。
航海、ゆっくりとあなたの人生を取る
Voyageの主な利点の40つは、車の速度が時速40 kmであることです。 Voyageの最初の商用サービスは、XNUMX km / hが許容される最大速度であるフロリダの退職者の巨大なコミュニティであるVillagesへのタクシーサービスです。
それは有益であり、小さなニッチ以外は何でもあります。 前述のように、出発点は100.000万人を超える高齢者のコミュニティである村です。その多くは裕福です。 コミュニティには、何千もの家、店、レストラン、その他のサービスが重要な地域全体に点在しています。 多くの居住者は車を持っていますが、一人で運転するには年を取りすぎています。 この単一の顧客は、Voyageを年間100億ドル稼ぐことができます。
Voyageの競争はどのように動きますか？
初期市場がより困難な企業（GoogleのWaymoおよびGeneral MotorsのCruise）は、完全に無人運転を達成するのに苦労しています。 Voyageの課題は、比較的単純な技術的課題から始めることで、同社が牽引力を獲得できるようになることです。 車をリモートで運転すると、収入を得て、Voyageが最も困難な環境を克服するのに役立つ知識を得ることができます。
