Lo スタッドシップトンネル 長さ 1600 メートルを超える未来的な海軍トンネル プロジェクトである Norwegian は、ついに OK を受け取りました。 来年に予定されているトンネルの建設は、半島全体を横断し、船がノルウェーで最も危険な海路を迂回できるようにします。
Futuroprossimo愛好家のために：私たちはちょうどXNUMX年前にそれについて話しました、 最初の予備研究が発表されたとき。 今日、承認: 世界で最初の「実物大」の海軍トンネルとなります (フランス) XNUMXつありました 60 年代に崩壊するまで、小型ボートを収容できた)。 スタッド シップ トンネルは、船舶がスタッド半島の危険な水域を直接切断することで回避できるようにします。 高さは 50 メートル (164 フィート)、幅は 36 メートル (118 フィート) になります。 全長は 1,7 km (1,05 マイル) になります。
世界初の海軍トンネル
合計で、合計を削除する予定です 3億立方メートルの岩 一連のバージを使用。 技術者は、水平および爆発物掘削技術を使用して、最初に上部天井セクションを取り外し、次に垂直掘削と下部セクションの爆薬に進みます。 工事中はトンネル内を乾燥状態に保つため、トンネルの出入口を一部封鎖し、放水時期に開放します。
譲渡書に基づいて、船のトンネルが配置されるエリアでの所有権取得プロセスを開始し、プロジェクト組織を配置し、入札基盤を準備して入札を開始します。 やるべきことはたくさんありますが、私たちはその仕事の基礎となる徹底的な調査と計画を行いました。
テルジェアンドレアセン、スタッドシップトンネルプロジェクトのマネージャー
営業が開始されると、19 日に平均 XNUMX 隻の船舶が通過し、XNUMX 時間ごとに一方通行になります。 トンネルを通過する船のトン数に関するニュースはありません。 ただし、週末の遊覧船について話しているわけではありません-それらは実質的な貨物船であり、旅客船でもあります.
すべてが計画通りに進んだと仮定すると、トンネルの完成 2026年までに期待されています。 私がこのプロジェクトについて最後に話した時から予算は増額されており、現在、税抜きで 2,8 億ノルウェークローネ (約 320 億 XNUMX 万ユーロ) に設定されています。
