ノルウェー政府は、かなりの数の船舶トンネルプロジェクトに取り組んでいます。
- 3億立方メートルの岩が除去されます。
ほぼ2キロメートルの長さ：高さ37メートル、幅26メートル。
100日あたり約XNUMX隻の輸送能力。
1.7億クラウンのコスト（約186億XNUMX万ユーロ）。
Il 海軍トンネル （建設は来年に開始されます）は、「片道を交互に」、つまり、単一の「車道」であるため、収益を上げ、事故のリスクをできるだけ回避します。
そして経済的利益は？
ノルウェーの海軍トンネルは、 漁業と高速フェリー輸送の両方に大きな後押し （別の賢明な選択は、クルーズ船で航行できないようにすることでした：未知の要因以上のものを表すであろう状況）。
この作業のすべての計画を策定したスノヘッタアーキテクチャスタジオは、数十の可能なポイントを分析し、スタッドの半島全体を安全かつ迅速にナビゲートするための最適なポイントを特定しました。
スタッドの半島は、常にナビゲーションの基本的なハブでしたが、高波や小さなハリケーンさえ生成することが多い気候に悩まされています。 海軍トンネルは、航行時間を大幅に削減しますが、何よりも、その一帯を移動することに現在関連する多くのリスクを排除します。
