進化と退化の間をさまようこの世界では、巨大化が新たな標準となっているようだ。クルーズ船業界を例に挙げてみましょう。ロイヤル カリビアンが近々運航する「アイコン オブ ザ シーズ」は、小さな都市ほどの大きさのクルーズ船で、収容人数は 10.000 人近くです。
ただし、注意してください。誰もがこれらの水上都市に出航する準備ができているわけではありません。これらを観光の未来と見る人もいれば、「水上の悪夢」と考える人もいます。明らかにどちらも正しいです。 今、私はあなたに言います。
クルーズ船の巨大さ
巨大な波のように成長している現象、それは巨大クルーズ船です。現在、毎年新しい「世界最大の船」が進水しています。ロイヤル・カリビアンは、この巨大化競争の最前線に立っています。その新たな海の巨人はすでに大きな注目を集めており、最初の航海の座席は2年前に完売し、同社の「史上最も売れている商品」となっています。 。それには理由があります。アナリストの言葉で言うと パトリック・スコールズ:
メガ クルーズ船は、ウォーター スライダーやバンパーカーなどのアクティビティを備えた、より家族向けの傾向があります。しかし、観光客の中には「静かな」休暇体験を好む人もいます。
ポケットがいっぱいの観光客。
ラグジュアリーへの転換点
船舶の肥大化に対する答えは、現れつつある別の流れ、つまりかなり贅沢な流れです。高級リゾートブランドのような ザ・リッツ・カールトン, フォーシーズンズとアマンはクルーズ市場、あるいは彼らが好むように「ヨット」市場に参入している。より小規模で豪華なクルーズ船は、より親密で個人的な体験を提供し、まったく異なるタイプの旅行者を魅了します。
旅程にもっと集中したい旅行者。彼の仕事ですよね？それとも、この将来の「豊かさ」の傾向には良い面もあるのでしょうか。 まあ、1つあります。
持続可能性と環境への影響
巨大クルーズ船にとっての最大の課題の 2050 つは持続可能性です。汚染や混雑への懸念から、米国や欧州の一部の都市はクルーズ観光に制限を課している。これらの巨大な船舶の二酸化炭素排出量は大幅に増加しており、XNUMX 年までに実質ゼロ排出目標を達成することが困難になっています。
私が言いたいのは、50人、100人、400人の富裕層を40隻の巨大ヨットで走り回らせるよりも、富裕層専用のクルーズ船に乗せた方が良いということだろうか？ はい。大したことではなく申し訳ありませんが、問題の解決にはなりませんが、何もしないよりはマシです。
クルーズ船の未来: XNUMX 車線レース
それでは、このすべては私たちをどこへ連れて行っているのでしょうか？一方では、無限のアクティビティとエンターテイメントを提供するメガクルーズ船ですが、持続可能性と一般の受け入れの点で課題があります。一方、小型で豪華な船は、よりパーソナライズされ、持続可能で、独占的で非常に高価な体験を提供します。
航空旅行と同様に、現在のクルーズ船はおそらく、新しいさらに大型の低価格クルーズ船（乗客数 20.000 人？ それ以上？）と、海に XNUMX つ星の体験をもたらす小型船との「中間点」となるでしょう。
これらすべての種類のエクスペリエンスは今後も成長していく可能性があります。そしていつものように、最終決定権は市場にあります。その分野の業界とは 4 年までに 2025 万人の新たな旅行者を呼び込むことを目指す、クルーズ船の将来を賭けた戦いはまだ始まったばかりです。
そしてあなたは、次の旅行ではどの船を選びますか? いつものように、選択はすべてあなた次第です。 そしてあなたの財布。
