テスラの科学委員会（カナダに本拠を置くシンクタンク）は、XNUMX世紀も続く可能性のあるバッテリーの設計の詳細を提供する論文を発表しました。
政府が設定した炭素削減目標を達成する手段として、電気輸送がますます推進されています。 これを確実に実現するには、各国は再生可能エネルギー源に目を向ける必要があり、電気自動車メーカーは、自動車が新たな問題を引き起こさないようにする必要があります。
スーパーバッテリーの専門家が言うこと
テスラは、（CEOのイーロンマスクの言葉で）「電気自動車を再発明した」会社であり、バッテリー技術の世界有数の専門家のXNUMX人との提携を開始しました。 ジェフ・ダーン。 彼のことを知らず、グーグルしたくない場合は、ダーンがリチウムイオン電池のパイオニアのXNUMXつであることを知ってください（今日どこにでもあります）。
ダーンは、カナダのハリファックスにあるダルハウジー大学の教授です。 テスラは業界の知識を活用するために、実際に彼に研究部門を設立しました。 当然のことながら、この男がリチウム電池の成功のまさに理由であると考えるとき。 ダーンはそれらを「有用」で市場性のあるものにしました。 圧倒的な成功：そして今、スーパーエキスパートはその密度と持続時間を増やすために取り組んでいます。
バッテリーのエネルギー密度はどれくらいですか？
燃料のエネルギー密度は、 エネルギー ボリュームの単位で保存することができます。 これは、電気自動車が移動できる距離に影響を与えるため、電気自動車に関連しています。 エネルギー密度が低いバッテリーは、エネルギー密度が高いバッテリーと同じ距離に到達するために、より大きなバッテリーパックが必要になります。 エネルギー密度の高いバッテリーは、車内のスペースを節約し、車の航続距離に関する不安も取り除きます。
ガソリンなどの化石燃料は、人間に知られている中で最もエネルギー密度が高いことは注目に値します。 人工電池の密度は化石燃料のXNUMX分のXNUMXです。 それにもかかわらず、化石燃料が気候に与える影響は無視できないほど深刻であり、現在使用されているバッテリー技術の改善に取り組む必要があります。
ダーンはごく最近この業界で働いており、すでにテスラに多くの特許と研究を与えています。 に関する最近の記事 電気化学会誌 現在のものよりはるかに優れている可能性がある革新的なバッテリーの詳細を提供します。
この記事では、ニッケルベースのバッテリーの化学的性質について説明します。これにより、方程式にエネルギー密度が高くなり、電気自動車の航続距離が長くなります。 リチウムイオン電池よりも信じられないほど長い寿命の可能性がある電池。 この論文は、25度の一定温度で使用されるバッテリーの「極端な」ケースを調べています。それは100年以上も続くでしょう。 どんな場合でもすぐにパフォーマンスを向上させる有望なパス。
過去には、ニッケル電池にはコバルトが含まれていました。 その使用に関する懸念により、研究者はコバルトを含まずニッケルを含む溶液とバッテリーを見つけてテストすることを「強制」されました。「必要性が知恵を研ぎ澄ます」と言われるとき、素晴らしいクーデターですよね？
この状況を考えると、テスラが最近2026年までダーングループとの協力を強化することを決定したことは明らかです。近い将来、マスク会社はさらに基準を引き上げることによって新しい基準を設定すると確信しています。
