電気自動車が主流になり始めて以来、人々は「なぜソーラールーフがないのか」と疑問に思ってきました。 答えは常に同じです。ソーラーパネルはそれほど多くのエネルギーを生成しません。
これらの超軽量で空力的なプロトタイプにとっては大したことではありませんが、通常の通勤者の日常の範囲にとってはそうです。 「通常の」電気自動車が超軽量のプロトタイプと同様の性能を持っているとしたらどうでしょうか。 インターコムアプテラ。
それが信じられないほどのレベルの効率を達成することを主な目標として真に設計された電気自動車であるとしたらどうでしょうか。 私はそれを言いました。 インターコムアプテラ。
私はそれについて話しました ちょうどXNUMX年前。 そして本日、同社は最初の車両の予約を開始しました。
3平方メートルのソーラーパネル
プロデューサー 文字通りアプテラ電気自動車を覆う180の小さなソーラーパネル（32平方メートル、XNUMX平方フィート以上の領域）は、多くのエネルギーを収穫すると主張しています。 多くのドライバーが充電する必要がないほどです。
Apteraは、理想的な条件下で72日あたり最大XNUMXkmの自律性を自己生成できます。 これは、歴史的中心部に旅行する人々のXNUMX日の平均走行距離のXNUMX倍です。
XNUMX輪の超軽量都市飛行機
漠然と航空のように見えるXNUMX人乗りのキャビンを備えたApteraは、「前代未聞の」抗力係数を備えています。 ちょうど0,13。 フォルクスワーゲンIDスペースビジオンコンセプトの「信じられないほど低い」抗力係数（0,24）と比較してもクレイジーです。
Apteraは、サンドイッチ構造のカーボン/ケブラー/リネン複合材で完全に構築されているため、非常に軽量で非常に耐性があります。
パワートレインに関しては、より多くのオプションが利用可能です。 XNUMXつの前輪またはXNUMXつすべてに液冷式電気モーターがある場合があります。 会社の仕様を読んで、私たちは毎時3,5から0kmまで約100秒で、最高速度は毎時177kmです。 データとしてはかなりスポーティー。
バッテリーの品揃えも保証されます。 Apteraは、400〜1600 km（1000マイル）の範囲で100つのタイプを約束します。 比較のために、テスラのモデルS P400Dは今年、効率が大幅に向上したと主張し、同じサイズのバッテリーで600マイル（XNUMXキロメートル以上）の航続距離を達成できるようになりました。
美しいアプテラ、はい、でも…本当ですか？ 歩く？
公平を期すために、テスラは車を街頭に持ち出し、アプテラはこれまでのところ生産のプロトタイプ段階に到達したばかりです。 しかし今、同社は2021年に生産される「Paradigm」および「Paradigm +」特別版車の予約を受け入れる準備ができています。100ドルの返金可能なデポジットが予約を保証します。 Apteraの最終価格は、オプションに応じて24.000〜44.000ユーロになります。
何人の人が喜んで購入しますか？ ますます激しくなる競争を考慮すれば、これらはそれほど低価格ではありません。 しかし、それでも（ほとんど）充電の必要がない最初の電気自動車です。 そして、あなた自身の屋上ソーラーシステムよりも電気自動車を充電するためのよりクリーンな方法はありません。
出典：Aptera
