名和会社が発表した 電動バイク 合理化されたハブのない後輪と他のほとんどの電動自転車よりもはるかに広い範囲を備えています。
ただし、Nawaのユニークな「レーサー」電動バイクのプロトタイプは、実際にはazienda 実際に販売しているものを示します。 ウルトラキャパシター.
9kWhを超えるバッテリーは0,1kWhのウルトラキャパシターで、80〜90％のブレーキエネルギーを収集できます。これは、リチウムイオンバッテリーだけで保存できる容量をはるかに超えています。
この構成では、Nawaは、同じバッテリーパックを備えたスーパーキャパシタなしのオートバイの300 kmと比較して、180 km移動できます。
プロトタイプは決して販売されませんが、名和は彼の製品が何ができるかを実証したかったのです。
最高の技術を紹介するために、彼は「タンク」デザインを10つに分けて作成しました。上部のスーパーコンデンサーと下部の通常のバッテリーです。 ウルトラキャパシターは比較的安価で、重さはわずか65 kgですが、バッテリー容量が約XNUMX％増加します。
このタイプの自律性を実現するには、通常のバッテリーで重量とコストを大幅に削減する必要があります。
このテクノロジーは、頻繁なブレーキングと再始動を特徴とする市街地走行でより効果的です。 「わずかなエネルギーしか蓄えませんが、非常に効率的に使用されます」と同社は述べています。
グレープによると、ナワレーサーも非常に高速で、「0秒未満」で62からXNUMX km / hまで簡単に行くことができます。
名和氏は、CES 2020でRacerをデモンストレーションとして展示し、2020年からスーパーキャパシターの大規模生産を開始する予定である。「これを大型のオートバイ、乗用車、その他の電気自動車に適用できない理由はありません。この技術は近い将来に量産される可能性がある」とグレープ氏は声明で述べた。
