2014万キロ（XNUMX万マイル）。これはXNUMX年型テスラ モデルSの走行距離であり、おそらくこのマイルストーンに到達した最初の電気自動車となった。並外れた記録のように思えますが、それがルールになる可能性があります。機械的な単純さと技術の進歩のおかげで とコスト バッテリーのおかげで、電気自動車は道路上で前例のない長寿命を約束します。
やがて、私たちが購入する車が最後に必要になるかもしれない時代が到来するかもしれません。可能？安全。自動車メーカーが、何十年も業界を支配してきた計画的陳腐化とは程遠い、新しい哲学を受け入れればの話だが。
電気自動車マラソン
考えてみてください。38 万キロメートル走行できる車です。最初のベッペ・グリッロがコメントしたように、それはクレイジーなものだ。基本的にはマラソンを XNUMX 回連続で完走するランナーです。疲れ知らず。けいれんなし。しかも、あまり汗をかくこともなく。それはすべてのドライバーの夢です（そしてすべてのランナーの夢ですが、それはまた別の話です）。そして電気自動車なら、それが現実になる可能性があります。
なぜ？それはご存知ですよね。可動部品はほとんどなく、ガソリン車の摩耗しやすい複雑な機構もありません。電気自動車には、ピストンが上下することも、タイミングベルトが激しく回転することもありません。静かで効率的なエンジンで、好きなだけどこへでも、好きなだけ走行できます。
寿命 (または 2 年) 持続するバッテリー
ショーの本当の主役はドラムです。信頼できるスマートフォンと同じように、電気自動車のバッテリーも毎年最大充電量の一部を失います。 1 ～ 2%、正確に言えば。
数年経つと夕方まで持ちこたえる携帯電話とは異なり、電気自動車のバッテリーは何キロも使い続けて何十年も使えるように設計されています。もちろん、修理しやすくする必要があります。それどころか 不可能ではありません。
電池の話に戻ります。研究者 供給する 最長100年続く可能性があります（有無にかかわらず） 核の魂、それも50年続くからです）。若いときに電気自動車を購入し、子供たち、さらには孫にまで受け継ぐことが一般的になるでしょう。
この牧歌的な物語はメインロードを見つけられないから
「自動車の永遠」への道には、メーカーという障害が立ちはだかります。事実上永久に使える車というアイデアは魅力的かもしれませんが、メーカーにとっては悪夢になる可能性があります。結局のところ、誰もがそのような車を持っているとしたら、誰が新しい車を買うでしょうか？
このため、たとえ技術がそれを可能にしたとしても、自動車メーカーは、あの有名な「計画的陳腐化」の一部を電気自動車にも導入したいという誘惑に駆られる可能性がある。おそらく、古い車の速度を不思議なことに遅くするソフトウェアの更新、または以前のモデルと互換性のない新機能が原因である可能性があります。もっともですよね？
それでもそれは動く（一生）
一生乗り続ける車というアイデアは、自動車メーカーにとっては恐ろしいものであるのと同じくらい、ユーザーにとっては魅力的です。廃棄物の削減、原材料の抽出の削減、生産に費やすエネルギーの削減など、環境に対するメリットを考えてみましょう。
利便性についても考えてみましょう。維持費を心配したり、数年ごとに新しい車を探すストレスがなくなりました。あなたとあなたの忠実なロードコンパニオンだけが、何キロも、何キロも、あなたに同行する準備ができています。
もちろん、それには考え方の変化が必要になります。自動車メーカー側は、寿命を価値として受け入れなければなりません。そして消費者の側も、家族の一員に愛着を持つように、自分の車にも愛着を持つようになる必要があるだろう。しかし、私たちが成功すれば、モビリティの未来は私たちが想像していた以上に明るく、持続可能で、楽しいものになるでしょう。
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