Il インディアナ州運輸局 （INDOT）、 パデュー大学 とドイツのスタートアップ マグメントGmbH 絶対的なイノベーションの計画を発表します。 これは、「導電性」コンクリートで舗装された高速道路の世界で最初のセグメントです。 このプロジェクトでは、革新的な磁化可能なコンクリートを使用して、高速道路をワイヤレスで充電できるようにします。 電気自動車 運転中。
ワイヤレス充電ハイウェイ：実装へのXNUMXつのステップ
最初のXNUMXつの段階 によって実施される舗装のテスト、分析、最適化の研究が含まれます 共同輸送研究プログラム （JTRP）パーデュー大学のウェストラファイエットキャンパス。 第三段階で代わりに、INDOT がテスト ベッドを構築します。 まだ特定されていない場所にある、長さ約 200 メートル (200 分の XNUMX マイル) の高速道路のセグメント。 そこでエンジニアは、革新的なコンクリートが高性能大型トラック (XNUMX キロワット以上) などに負荷をかける能力をテストします。
XNUMX つのフェーズすべてのテストが正常に完了すると、INDOT は新しい技術を使用して、米国インディアナ州内の州間高速道路のまだ決定されていないセグメントを電化します。
大きな変化の窓
「輸送部門は変革の真っ只中にあります。自動車の発明以来起こっていない変革です」と彼は言います。 ナディア・グリツァ、パデュー大学の土木工学および農業および生物工学の教授。 「この研究を通じて、高速道路の近くでの排出と汚染物質への曝露を削減する機会を予測しています。 それだけでなく、共有モビリティと自動化における他の輸送イノベーションを活性化することもできます。 データに基づいた政策を形成するものであり、さらなる進歩を促進します。」
2021年XNUMX月までに始まります
このプロジェクトは、動的ワイヤレス充電の未来に向けた真の一歩です。 このような高速道路は、間違いなく、費用対効果が高く、持続可能で効率的な輸送の電化の基準となるでしょう。
マウリシオエスゲラ、MagmentのCEO、 最近の声明
プロジェクトは夏の終わりまでに開始される予定です。 電気自動車に十分な電力を生成するために、エンジニアがテストハイウェイでどのような技術を使用するつもりなのかはまだ不明です. 現時点では、プロジェクトに関する情報はあまり提供されていません。
