彼はルノー・ツイジーのやや迷いのいとこのように見えますが、尊敬を得る方法を知っています。
そうそう、なぜこれ トリゴ、ポーランドで生産された素晴らしい電気四輪車には、フランスの「親戚」が誇示することのできないいくつかのトリックがあります。 まず第一に、このタイプの車両では一般的ではない、取り外し可能で交換可能なバッテリー。 第二に、安定性に関連する解決策：コーナリング時に、ホイールが曲がって軌道を柔らかくします。 ただし、高速ストレートでは、アスファルト効果を高めるために、電気四輪車の前輪の配分が異なります。 ただし、それだけではありません。Triggoにはさらに多くの機能があります。
駐車するとき、Triggoの車輪は、飛行機の着陸装置とPiaggioCiaoのスタンドの中間にあるソリューションで引き込むことができます。 今日はなんて懐かしい。
Triggo、ポニーの召喚による電気四輪車
車の共有と荷物の配達のために開発されたTriggoEVの最高速度は、90 km / h（56 mph）です。 「標準」ライディングモードでは、Triggoの幅は148 cm（58インチ）です。 最大35km / h（21,7 mph）の低速では、メカニズムが四輪車の前輪をフレームに向かって引っ張ります。 この構成では、Triggoの幅は86cm（34cm）、回転半径は3,5m（11,5ft）で、駐車や操縦に最適です。 その構成に関係なく、電気四輪車の重量は530 kg（1.168,5 lb）で、許容総質量は750 kg（1.653,5 lb）です。
ワイドモードまたはナローモードは、ステアリングコントロールによってアクティブになります。これは、左側と右側のカメラからのビューを表示する画面に隣接するUの一種です。 小さなデジタル機器クラスターがセットアップを完了し、物理的な制御コンソールが右側にあり、他の運転機能をアクティブにします。
もちろん、すでに注目を集めているポーランドの四輪車は、最大20度の傾斜機構を備えており、バイクに乗るような感覚を味わえます。 センセーションが強調された（？）四輪車（一方、Twizyのような）には前後にXNUMXつのライディングポジションがあるという事実によって。
奇妙なことが終わったかどうか疑問に思っている場合に備えて、XNUMXつのドアから乗車します。 ボタンを押すだけで、ローラーシャッターのように開閉します。 四輪車はい、しかしかなり風変わりです。
