ボルボは自律型トラックの開発に多額の投資をしており、近年、さまざまなソリューションとフォーマットを実験してきました。最新のヴェラは、スウェーデンのヨーテボリの港ターミナルエリアで貨物輸送にすでに使用されています。
以前の開発とは異なり、Veraの審美的な変更は明らかです。 車両のさまざまな姿勢により、現在の車両に似た形状を与える必要性が「ついに」克服されました。 言い換えれば、乗客なし、客室なし： シンプル。
I筋肉質ですが、結果の外観はやや細身です。 ベラはル・マンでレースしたスポーツカーのように見えます。 ボルボ氏によると、フェリーロジスティクスでの使用は延長され、これらの自動運転車両は、正確なルートを移動して、短距離コンテナを連続的に輸送します。
既製のテクノロジーをすぐに使用できるため、これは賢い選択です。 現代の都市の交通量は、これらの車両の完全な適応のための障害物を依然として表していますが、限られたエリアと比較的少ない交通量 （特に、突然の障害がほとんどなく、未知数が少ないため、追加します） 彼らは理想的です。 病院、工業団地、科学キャンパスなども考えています。
完全に稼働すると、Veraの全車両は一種の管制塔で人間のオペレーターによって制御されます：非常に低い騒音レベル、ゼロエミッション、物流の大きな未来。
「私たちは今、理想的なシナリオでベラを使用する能力を持っているので、彼女はそれをさらに速く洗練して、同様の分野で彼女の潜在能力を最大限に引き出すことができます。」 と言う ミカエル・カールソン、ボルボの自動運転車部門の副社長 プレスリリース.
