La 幹線道路交通安全局 （NHTSA）は最近、自動運転車業界向けの新しい規則を発表しました。
どうやら、彼らはもはや実際のドライバーのために設計されたステアリングホイール、ブレーキペダル、運転席または手動制御を必要としないでしょう。 デザインは最小限に抑えられ、テクノロジーと革新を歓迎します。
新しい 規則 それらは、「新しいデザインと比較して時代遅れ」である車両の構成を変更する目的を持っています。 以前の規則で、運転席、ステアリングホイール、および付随するステアリングコラムの挿入が予測されていた場合、今日ではすべてが変わります。
これらの要素は、特に最新の自動車実験に関しては、論理的に不要であると見なされています。 したがって、自動車の設計を改善し、さらに壮観な自動運転車を構築することを目的とした新しい基準を追求する必要があります。
新しい時代、新しい自動運転車
新しい規制の公表後、当局は一部の業界専門家から否定的な反応を受け取りました。
彼らによると、この措置はまだ「時期尚早」であり、業界はイノベーションに向けてそのような大きな一歩を踏み出す準備ができていません。
NHTSAは、安全と運転支援システムについて話し、基準のこの部分は変更されていないと述べて、自らを擁護しました。 新世代の自動運転車は、新しいタイプの設計にリンクされますが、それでも100％安全です。
20年代には、安全基準が自動運転および運転支援システムの開発と歩調を合わせるようにします。 この新しい規則は重要なステップであり、ADSを搭載した車両の安全基準を確立します。 自動運転システム（ADS）を搭載した車両の開発と展開の可能性については、引き続き不確実性が存在することを認識しています。 しかし、NHTSAがプロトタイプの形で見た新しいADS車両の設計を見越して、今すぐ行動することが適切であると私たちは信じています。
によって 注意 代理店発行
安全性と設計
消費者の大部分は、依然として自動運転車を恐れています。 安全性の問題は、生産を遅らせないように、できるだけ早く解決する必要があります。
企業は消費者を安心させると同時に、素晴らしいデザインを作成するよう努めています。
多くの企業は、この変化を真の勝利と見なしており、これは彼らが長い間望んでいたことです。 一部の人は好きだっただろう さらに多くの変更.
テスラは、タブレットや携帯電話で車両を制御するための緑色のライトさえ望んでいました。
残念ながら、同社は次のように報告しています。「NHTSAは、現時点では、タブレットや携帯電話を使用して車両を制御することを考慮した手動運転コマンドの定義が必要であるというテスラに同意していません。 （…）新しい定義は、まだ開発されていない将来の制御ではなく、従来の運転制御を含むことを意図しています。
