アリタリア航空の損失を損失から救う努力は、潜在的な買い手との何ヶ月にもわたる無益な交渉の後に行き止まりに達し、イタリア政府は次の動きへの岐路に立っています。
問題のある航空会社は、2017年以来特別行政区で、高炉のようにお金を燃やし続けています。 の時代に バイオアビオニカ e 極超音速機 私たちには、飛ぶと常に途方に暮れるという国家的に重要な会社があります。 アリタリアの将来は、潜在的なバイヤーのコンソーシアムがオファーを出せなかった後、足踏み状態にあります。それ以上を見つける希望はほとんどありません。
"現在、商用ソリューションがないことは明らかです"、 経済大臣を宣言しました ステファノ・パタネリ 今週、上院の委員会について話します。 社会 「市場は受け入れ難いという側面がある」彼は言った。 そしてそれは間違いではありません。
政府は、400年にすでに提供された900億ユーロの後に、欧州委員会の国家援助ルールを破るリスクを負って、問題のある会社に2017億ユーロのブリッジングローンを提供すると発表しました。
パトゥアネッリは金曜日にこれらの懸念を払拭し、心配していないと述べた。 政府は、航空会社を運営するコミッショナーの交代や完全な国家化など、その選択肢を模索していると彼は語った。
大臣は包囲された空母を国家の手に入れると言った 「必ずしも否定的ではない」。 そしてここでも彼は間違っていません。
それで、私たちは何を待っていますか？
アリタリアは何年にもわたってお金を失っており、そのビジネスは低価格の航空会社と高級航空会社（エミレーツなど）の両方との競争、および燃料価格の上昇によって押しつぶされてきました。
数か月にわたる交渉と拘束力のあるオファーの最終期限の後、先週、投資家のコンソーシアムによる航空会社の救済計画は失敗しました。
アトランティア、 ベネトン一家によって管理されている高速道路のオペレーターは、ローマの空港を管理しており、すでにアリタリアの株式をXNUMX回取得しています。 今、彼女は参加を取りやめ、参加の条件がまだ満たされていないことを宣言した。 潜在的なパートナーシップを構成した他のものは Ferrovie dello Stato （FS）、アメリカン航空 デルタ そしてイタリアの財務省。
アリタリアの未来：舞台に立つ俳優
デルタ 100月初旬、アリタリアに最大10億ユーロを投資してXNUMX％の株式と交換する準備ができていると述べた。
ルフトハンザ 収益性の高いイタリア市場に目を光らせているが、それは改装されたアリタリアへの投資にのみ興味があると述べた。
Patuanelli 彼は金曜日に、ルフサンサは現在「商業的パートナーシップに関心があるが、株式投資には関心がない」と述べた。 大臣は、ルフタンサの再編の呼びかけを反映して、コストを宅配便に削減しなければならないと述べた。
組合 13月XNUMX日にストライキを予定していたが、リストラの中で脅かされる可能性のある仕事がいくつあるのか、見通しが立っていない新しい計画がないことや、不確実性があるため、懸念が高まっている。 「私たちはアリタリアを切り、国の遺産を失うという考えに反対しています」彼は金曜日に言った マウリツィオ・ランディーニ、CGIL組合の書記。
アリタリア航空は1.700年前、約11.000人のうちXNUMX人を解雇するはずだったリストラ計画を労働者が拒否した後、特別行政下に置かれた。
アリタリアの未来：飛行を続けるにはどれくらいの費用がかかりますか？
見積もりをするのは難しいです。 Il Sole 24 Oreは、イタリアの投資銀行Mediobancaを引用して、合計8,7億ユーロを仮定しました。
過去2011年間で同社にとって「最高」または最もマイナスの年は69年で、「わずか」280万ユーロの損失でした。 総額は翌年に580億2014千万人、XNUMX年にはXNUMX億XNUMX千万人に達しました。
「アリタリア航空の異常は、飛行するとお金を失うことです」, 消費者権利協会ADUCは木曜日に書いた。 「アリタリアに無駄遣いされたお金があれば、政府はエールフランス、KLM、トルコ航空、ノルウェー、フィンエアー、SASのXNUMXつの航空会社を購入できたはずです。」
