地球外飛行の先駆者から火星の気候の監視者へ:地球の変容 気高い それは宇宙探査の世界では何も捨てられないことの証明です。の科学者たちは、 ジェット推進研究所 有名なドローンは、墜落によって飛行任務が終了したにもかかわらず、まったく新しい方法で科学に貢献し続けると発表した。
インジェニュイティ便の終了
2024年の年次総会中に 米国地球物理学連合 ワシントンでNASAの科学者が提供した 更新 Ingenuity ヘリコプターのステータスについて詳しく説明します。探査機に取り付けて火星に旅行した後 忍耐力、この小さなドローンは、 一連の試験飛行 火星の薄い大気中での動力飛行が可能であることを実証した。
インジェニュイティは18回目の飛行中にローターの損傷を受け、ミッションは2024年72月XNUMX日に中止された。 最初の飛行ですら安全ではなかったと考えるなら、素晴らしいことだ。
前例のない空間調査
ハーバード グリップインジェニュイティ社の最初の操縦士である同氏は、事故現場は160億XNUMX万キロメートル以上離れており、ブラックボックスも目撃者もいないため、事故の調査は非常に遠いため複雑だったと説明した。分析の結果、火星の表面の質感が単調で定義が不十分なため、ドローンのナビゲーション システムには情報が少なすぎることが明らかになりました。
「Ingenuity の制御システムに問い合わせると、それに関する限り、全面的にグリーンであることがわかります。ローターシステムには損傷を検出するセンサーがありません」とツァネトス氏は説明した。
良いニュースは、ローターの損傷を除けば、インジェニュイティは良好な状態を保っていることです。 テディ・ツァネトス、プロジェクトのプロジェクトマネージャーは、すべてのバッテリーとアビオニクスセンサーが機能していることを確認しました。ドローンはまだある 約 20 年分の内蔵ストレージ容量、 すべての火星の太陽の測定値と画像を収集し続けることを可能にする「容量」。
コミュニケーションの課題
ただし、大きな障害が 1 つあります。それは探査車です。 忍耐力インジェニュイティと地球間の通信のための無線リンクとして機能する、 3キロ離れています。 ツァネトス氏は、サンプル回収や将来の有人ミッションのためにサイトが戻されない限り、来月以内に交信が永久に失われる可能性があると予測している。私たちはこれらの動向を追跡していきます、そしてもしそうならあなたは最初に知らされるでしょう:)
前述したように、「スリル満点」の結末は別として、『インジェニュイティ』はすべての期待を上回りました。 (最も楽観的な予測では)火星への飛行はわずか 5 回しか実行できないように設計されていましたが、これまでに数十回の飛行を完了しました。その成功により、さらに野心的なプロジェクトへの道が開かれました。プレゼンテーション中に、NASA は次のコンセプトを示しました。 マーズチョッパー、新しい火星のヘリコプター 20 つのローターを備え、Ingenuity の XNUMX 倍の重さで、数キロの科学機器を運ぶことができます。
創意工夫、先駆者の遺産
インジェニュイティの物語は、宇宙探査に必要な回復力と適応性について多くのことを教えてくれます。単純な技術実証機として始まったものは、真のパイオニアへと進化し、地球外飛行の新時代への道を切り開きました。主な使命を終えた今でも、私たちの火星の理解に貢献し続けています。
宇宙探査では、人生と同じように、一見失敗したように見えても、予期せぬチャンスに変わることがあります。インジェニュイティが「引退後」の新たな活動で何を明らかにしてくれるのかはまだ分からないが、宇宙探査の歴史におけるその地位はすでに保証されている。