固い大地と虚空を隔てる広大な空間の中で。レナート・ゼロが歌うように、「もっと上へ」、それは私たち地球人が成層圏と呼ぶほとんど神秘的な層です。そこにエアバスのゼファー社が、驚くべき新コンセプトのソーラーグライダーを携えて到達したいと考えている。このプロジェクトは、先見の明のあるエンジニアの頭脳から生まれ、航空業界の巨人によって支援されており、私たちが地球を監視し、お互いにつながる方法に革命を起こす可能性があります。
商業航空交通の範囲をはるかに超えて飛行し、通常衛星が周回する空間に接触する航空機でしょうか? Zephyr は単なるファンタジーではありません。翼幅は旅客機に匹敵しますが、体重は平均的な大人よりも軽いため、航空技術の大きな進歩となります。太陽エネルギーのみを動力源として高度 18 ～ 25.000 メートル (60 ～ 80.000 フィート) を飛行できる能力により、環境監視、国境監視、グローバル接続など、これまで想像できなかったシナリオが可能になります。
空のイノベーション: ゼファーとその先へ
ソーラーグライダーのコンセプト それは新しいものではありませんしかし、Zephyr は、その技術的な成熟度と目標への野心という点で際立っています。従来の人工衛星や従来の航空機とは異なり、成層圏グライダーは、幅広い用途に対応する多用途のプラットフォームを提供します。遠隔地やアクセスしにくい地域でのインターネット接続の提供から、森林火災や洪水などの自然災害のリアルタイム監視まで、その可能性は計り知れません。
これらの新しい空の見張りも重要な役割を果たす可能性があります 精密農業において、個々の圃場の状態を詳細に監視することで作物の収量の最適化に役立ちます。
ソーラーグライダー、課題と展望
成層圏グライダーのようなプロジェクトを本格的に運用するまでの道のりには、明らかに障害がないわけではありません。主な課題は、航空当局から必要な認証を取得することであり、時間と安全性と信頼性の実践的な実証を必要とする複雑なプロセスです。
このために アアルトゼファーを開発するためにエアバスが作ったスタートアップが頑張っている。目標は、2025 年までに最初の飛行機を運用できるようにすることです。そして、ソーラー グライダーの最初の「空港」を開催するのにケニア以上に適した場所はあるでしょうか。赤道に位置するこのアフリカの国は、Zephyr の台頭にとって理想的な気候を提供しますが、時間と改良が出発点の範囲を広げるでしょう。
空はもはや限界ではないと言わなければなりません。
