低炭素およびゼロ排出の貨物輸送: 可能ですか?
公共交通機関や旅客輸送機関の二酸化炭素排出量を削減するという観点から、電気自動車やバスの利用が増えています。欧州連合の領域では、将来的に内燃機関車をこれらの自動車に置き換えることは単なる希望的観測ではなく、既製の計画であり、その実施はすでに始まっており、2035年までに完了する必要があります。実際、この協定を遵守している国では、新車やバンを登録することができなくなります。中古品は耐用年数が終わるまで使用、販売、購入することができます。
乗用車の場合、顧客は電気モーターへの確信を深めていますが、トラック部門のエレクトロモビリティには依然として多くの疑問が生じています。 2022 年には、このタイプの車両は道路輸送に使用される全車両のわずか 0,6% にとどまると予想されます*。効率性と自律性の向上を提案するメーカーはますます増えていますが、内燃機関車両をこれらの車両に置き換えるのはまだ遠い将来のプロジェクトです。
しかし、暫定統計が印象的なものであることは認められなければなりません。国際クリーン輸送評議会の調査によると、トラックの水素燃料電池は温室効果ガス排出量を 15 ～ 33% 削減できるとのことです。さらに、再生可能エネルギーで生成されたいわゆるグリーン水素を動力として使用すると、排出量は最大 89% 削減されます**。
ゼロ炭素および低炭素ソリューションを求める投資家は、この点で目覚ましい成功を収めている鉄道輸送部門に目を向けています。 電車は現在、CO2 排出を最小限に抑えながら、長距離にわたって大きな荷物を輸送する最も効率的な方法の 100 つと考えられています。 ヨーロッパの一部の国では、ほぼ XNUMX% ゼロエミッションの鉄道を見つけることがすでに可能になっています。
運輸業界の二酸化炭素排出量を削減するソリューションは何ですか?
運輸業界の脱炭素化に最も重要な方法の 1 つは、間違いなく、可能な限り環境に優しい輸送手段を使用することです。私たちは主に、最大のエネルギー効率と最低の温室効果ガス排出を実現する鉄道輸送について話します。しかし、道路交通の脱炭素化が進行中のプロセスであることは疑いの余地がなく、電気トラックが時間の経過とともにこの市場を支配する可能性があります。
ただし、貨物輸送の二酸化炭素排出量の削減につながる可能性のある他のソリューションにも注目する価値があります。その中には、
- ルートの最適化 – 最新の TMS システムのおかげで、物流会社は、選択した輸送手段に関係なく、移動が環境に与える影響を最小限に抑える方法でルートを計画できます。
- 荷物の統合 – 同じ方向に向かう複数の小さな荷物を 2 つの大きな荷物にまとめることで、輸送スペースを効率的に利用できます。これにより、使用される車、電車、飛行機の数が減り、結果的に COXNUMX 排出量が削減されます。
- 効率的な輸送管理 – 最新の技術ソリューションを使用して、輸送ルートを計画し、積み込みから積み下ろしまでを監視できます。これにより、とりわけ、より大きな二酸化炭素排出量に影響を与える可能性がある燃料消費量やドライバーの習慣を制御することが可能になります。
- 輸送中の商品の損傷を防止 – 輸送された荷物を損傷や劣化から保護することで、再度輸送しなければならないリスクが軽減されます。
- 効率的な車両群 – 車両群を構成する輸送車両の定期的なメンテナンスを実施することで、予期せぬ故障や事故のリスクを軽減できます。トラック輸送の場合、これが燃料と時間の無駄を減らす方法であるとすれば、輸送の文脈では、これは環境災害を引き起こすリスクを減らすことと同じです。
持続可能な物流は輸送だけではありません
輸送は物流プロセスの中で環境に最も大きな影響を与える部分ですが、それだけではありません。倉庫や配送センターの建設と組織も、業界の二酸化炭素排出量に大きな影響を与えます。
建物に関しては、とりわけ再生可能エネルギーや水源の利用が不可欠です。たとえば、太陽光発電システムやヒートポンプの使用、雨水の利用、さらには建物を冷却するための雑排水や二酸化炭素の使用についても話されています。
また、輸送や保管のために商品を梱包するための環境に優しい素材についても忘れないでください。一方、目的地での商品の管理は、特に特定の荷物の位置を知らせる小型の電気装置、いわゆるビーコンによって改善されるでしょう。このようにして、荷降ろしを最適に計画し、保管スペースを整理することができます。
同様の価値観を共有する適切なパートナーを選択することは、企業の二酸化炭素排出量の削減にも役立ちます。輸送プロセスの計画は、この分野での経験があり、幅広いオプションが用意されている会社に委託することをお勧めします。と協力して組織された道路、鉄道、海上または航空輸送 輸送および物流会社 AsstrA この役割では完璧に機能します。
物流会社の二酸化炭素排出量を削減するソリューションの導入は、間違いなく成功するまでに時間がかかります。すべてのプロセスが完璧に機能し、投資家に損失を与えないようにするには、業界の専門家の助けを借りることをお勧めします。貨物輸送の脱炭素化を目指した変革を急ぐ必要はない。問題の軽減には寄与しないグリーンウォッシングに頼る代わりに、これを段階的かつ効果的に行うことをお勧めします。
*https://www.acea.auto/fuel-cv/fuel-types-of-new-trucks-electric-0-6-diesel-96-6-market-share-full-year-2022/
**https://theicct.org/publication/fs-life-cycle-analysis-emissions-trucks-buses-europe-feb23/
