特に電動モビリティについて話す場合、イノベーションには境界がありません。 イノリススイスの企業は、バッテリー技術をまったく新しいレベルに引き上げています。 I-State は、コストと再充電の削減を約束するだけでなく、電気自動車の自律性を 1.000 km という驚異的な閾値を超えて押し上げることを約束するバッテリーです。 電気自動車分野におけるゲームのルールを書き換える可能性のある量子的飛躍。
新しいフォーミュラ
I-State の背後にある魔法は、その化学組成にあります。 従来のバッテリーとは異なり、この革新的なセルは不燃性の液体電解質を使用しており、最大 5 ボルトの驚くべき高電圧に達することができます。 物事を客観的に見てみると、ほとんどの従来のバッテリーは 4,2 V で停止します。この電圧ジャンプにより、自律性が向上するだけでなく、再充電の回数だけでなく時間も短縮される可能性があります。
古典的な NMC 811 組成のグラファイト アノードとカソードを備えた I-State バッテリーは、825 Wh/l の体積密度を誇ります。 しかし、印象的なのは密度だけではありません。-40 度から +60 度の温度範囲で正しく機能する能力も注目に値します。 電気自動車からポータブル機器まで幅広い用途に最適な多用途性。
詰め替えの回数が減るだけではない: 将来のビジョン
コンスタンチン・ソロドヴニコフ、Innolith の CEO は、限界を克服することの重要性を強調しました。 バッテリー 従来のリチウムイオン電池。 40 年間のサービスを経て、これらのバッテリーは確かにその役割を果たしてきましたが、今後に期待する時期が来ました。
I-State バッテリーは単なるプロトタイプにとどまりません。 Innolithは自動車メーカーや業界企業と協力して生産すると発表した。 同社からのさらなる詳細を待っているところ、ライセンス生産を開始するための交渉が進行中であることがわかっています。 これは、新しい I-State バッテリーの年間生産量が 100 MWh になる可能性があります。 そして、すでに XNUMX 社が関心を示し、大手自動車メーカーと意向書に署名したことにより、Innolith とその革新的なバッテリーの未来はすでに明るくなっているようです。
私が何か間違ったことを言ったでしょうか？
