ニュージーランドの航空会社 ニュージーランド航空 は、2024 年から次世代の機内体験を提供することを発表しました。 そして、飛行機を空飛ぶホテルにどんどん近づけることでそれを実現します。 ビジネス プレミア リュクス スイート、新しいビジネス プレミア アームチェア、そして何よりも最初のスカイネストがあります。エコノミー クラスで寝るためのカプセルです。
航空業界の危機と、Covid に関連した視点の変化により、ユーザー側の快適さへの要求がますます強くなっています。 このため、この分野の企業は、空の旅を、睡眠の重要性も考慮したリラクゼーションの時間に変えようとしています。
一晩飛ぶ
ニュージーランド航空の新しいドリームライナーは、世界のどの航空会社よりも多様な乗客を提供します。 他のすべての航空会社がこのアバンギャルドに続くことは想像に難くありませんが、今のところ、優位性を持つのはニュージーランド航空です。 そして、パラダイムシフトは、特別な「カプセル」を備えたエコノミークラスのベッドと、現在の座席をベッドに変えることの両方をもたらすものです. 「Skycouch」と呼ばれる方式は、エコノミークラスの XNUMX 人掛けマットレスを追加してベッドに変えます。
同社によれば、パンデミックの加速は、2017 年に開始された調査に最後の一押しを与えたという。顧客から受け取ったフィードバックは圧倒的であり、より多くのスペース、快適さ、プライバシーに対する圧倒的な要求があった. これは、この XNUMX 年間の後半におけるすべての主要航空会社の傾向になる可能性があります。
非常に長距離のフライトでのエコノミークラス
考えてみれば、この一歩を踏み出したのはニュージーランドの企業だけかもしれません。 これらは非常に長距離のフライトであるため、ニュージーランドの位置は「快適な」変換をほぼ必要とします.
「私たちは、エコノミークラスでも睡眠、快適さ、幸福感に重点を置いてきました」とCEOのグレッグ・フォランは言います。 「お客様が休んで到着することがいかに重要であるかを知っているからです」. 彼を間違ってください。
明らかに、この再設計の最も興味深い部分 (拡張可能であるため) は、エコノミー クラスのカプセルです。 2020 年にすでに発表されているこれらのミニ スリーピング ゾーンは、長さ 200x58 センチメートル (79 x 23 インチ) の XNUMX つの表面を提供します。 それぞれに、フルサイズの枕、シーツとブランケット、耳栓、プライバシー カーテン、休息を促進するように設計された照明が含まれています。
「エコノミークラスのお客様に『睡眠』オプションを提供したかったので、Skynest が誕生しました。これは、旅行体験の真のゲームチェンジャーになるでしょう」と彼は言いました。 フォランは続けた。
2024年から
要するに、18 か月強で、空の旅は「進化」の別の小さな段階を経験することになります。 自動運転車の実現を数年先取りするアプローチであり、運転する必要がなくなるため、車内に装備することで長距離移動にも対応できます。 目的地に到着する間、眠ったり、遊んだり、時間を過ごしたりできる実際の部屋。
将来はおそらく少し遅くなりますが（いくつかの理由でより複雑になります）、硬化を減らすことを目指しています. 様子を見よう。
