ニュージーランドの航空会社 ニュージーランド航空 2024年から、次世代の機内体験を提供することを発表しました。 そしてそれは飛行機を飛んでいるホテルにどんどん近づけることによってそうするでしょう。 ビジネスプレミアラックススイート、新しいビジネスプレミアアームチェア、そして何よりも最初のスカイネスト：エコノミークラスで寝るためのカプセルがあります。
航空セクターの危機とCovidに関連する視点の変化により、ユーザーの快適性に対する要求はますます強くなっています。 このため、このセクターの企業は、空の旅を、睡眠の重要性も考慮に入れたリラックスの瞬間に変える方向に向かっています。
一晩飛ぶ
ニュージーランドの航空会社の新しいドリームライナーは、世界の他のどの航空会社よりも多様性のある乗客を提供します。 他のすべての航空会社がこの前衛に従うことを想像するのは難しいことではありませんが、今のところ、ニュージーランド航空が優位に立つでしょう。 そして、パラダイムシフトは、特別な「カプセル」を備えたエコノミークラスのベッドと、現在の座席をベッドに変えることの両方をもたらすものです。 「スカイカウチ」と呼ばれる製法は、エコノミークラスのXNUMX人掛けマットレスを追加してベッドに変えます。
パンデミックの加速は、2017年に開始された検索に最後のプッシュを与えた、と同社は言います。顧客から受け取ったフィードバックは圧倒的であり、より多くのスペース、快適さ、プライバシーに対する圧倒的な需要があります。 これは、このXNUMX年の後半におけるすべての主要航空会社の傾向である可能性があります。
非常に長距離のフライトでのエコノミークラス
それを考えると、このステップを開始したのはニュージーランドの会社だけでした。 ニュージーランドの位置は、これらが非常に長距離のフライトであるため、「快適な」変革をほぼ必要とします。
「私たちはエコノミークラスでも睡眠、快適さ、そして幸福に焦点を合わせました」とCEOのグレッグフォランは言います。 「お客様が休憩して到着することがいかに重要かを知っているからです」。 彼を間違えなさい。
明らかに、この再設計の最も興味深い（拡張可能であるため）部分は、エコノミークラスのカプセルです。 2020年にすでに発表されているこれらのミニスリーピングゾーンは、200つの58×79センチメートル（23 x XNUMXインチ）の長さの表面を提供します。 それぞれに、フルサイズの枕、シーツと毛布、耳栓、プライバシーカーテン、休息を促進するように設計された照明が含まれています。
「エコノミークラスのお客様に「スリープ」オプションを提供したかったので、スカイネストが誕生しました。 それは旅行体験の本当のゲームチェンジャーになるでしょう」と彼は言いました フォランは続けた。
2024年から
要するに、わずか18か月で、空の旅は「進化」の別の小さな段階を経験するでしょう。 自動運転車のそれを数年で予測するアプローチ。これは、運転の必要性を排除することで、客室に提供することで長距離の旅にも役立ちます。 目的地に到着する間、眠ったり、遊んだり、時間を過ごしたりできる実際の部屋。
将来はおそらく少し遅くなりますが（いくつかの理由でより複雑になります）、強膜を少なくすることを目指しています。 様子を見よう。
