中国のメディアは、 国立自然科学基金（NNSF） 中国は、幅数キロメートルの巨大な宇宙船の建設を研究する計画を進めています。 この計画は、現在では事実上不可能と思われる技術的偉業を実現するためのメカニズムを検討する XNUMX 年間のプロジェクトの一部です。
として サウスチャイナモーニングポストから明らかです、計画は、中国が構築したいと考えている「マイルをカバーする超大型宇宙船」について説明しています。 確かに野心的ですが、国はすでに軌道上で長期間過ごす有人ミッションを目指しています。
中国の進行中の戦略的航空宇宙目標の一環として、提案されたメガ宇宙船は、NNSF によって発表された多くのプロジェクトの XNUMX つです。 財団のオンラインスキームによると、その目的は「宇宙資源の将来の利用、宇宙の謎の探査、軌道上での長期滞在」を促進することです。
この野心的な中国の宇宙プロジェクトは、科学技術省によって監督されます。
都市ほどの大きさの宇宙船
中国の計画自体はユニークではありません。 過去の他の宇宙機関と同様に、彼らの目標は、時間の経過とともに宇宙船の建設を容易にするいくつかの打ち上げの過程でコンポーネントを軌道に送ることです。
しかし、この長期的な組立計画には、現時点で大きな課題があります。 打ち上げごとに、建設資材輸送宇宙船を軌道に輸送する必要があります。 そしてそれは最大の貨物スペースを促進するために非常に軽くなければならないでしょう。 そのような旅行のいくつかはすでに中国の計画に織り込まれていますが、莫大な費用が依然として制限要因である可能性があります。 このような野心的な目標を達成するには、効率性が最優先事項となります。
その他の困難
中国が直面する障害は、幅1,6kmの宇宙船を軌道に乗せるために必要な材料を投入することだけではない。 軌道に乗った後は、中国が宇宙に送り込もうとしている大量の物質を管理および制御するために、より多くの監視が必要になります。これは、さまざまな建設段階で「重い」（言われるべきです！）問題を引き起こす可能性があります。
もちろん、「メガ宇宙船」を構築するための現在のXNUMX年間の研究は、今年初めに火星探査車の着陸に成功し、月の反対側に着陸船を配置したことに続く. この春、中国は天宮宇宙ステーションの建設を開始しました。この軌道宇宙船は、完成すると国際宇宙ステーションの約 XNUMX 分の XNUMX の大きさになります。
天宮号は、将来の宇宙への取り組みを促進するのに役立ちます 中国はロシアとの関わりを意図している、後者が協力的な宇宙活動に従事している米国および他の国々とは対照的です。
