XTI Aircraft は、2024 年末までに認証と本格的な生産を開始して、「世界最速で最も範囲の広い VTOL」の生産に向けて動いています。
VTOL Trifan 600は、最大750マイル（1.200 km）の広大な範囲で最大345人の乗客を飛ばします。 速度も印象的であることが約束されています：最高時速555マイル（XNUMX km / h）。
空の達人
これらの大きな「イーグル」は、電気 VTOL スペースを実際に支配するでしょう。 Trifan の範囲は、ほとんどの都市部の eVTOL で約束されている範囲の XNUMX 倍ですが、XTI のものは純粋な eVTOL ではありません。
単純なバッテリー駆動の電動スラスターの代わりにハイブリッドシステムを搭載し、ハイパワーバッテリーを使用して離着陸を管理しますが、GE 触媒ターボプロップエンジンを採用して飛行距離を延ばします。
つまり、それは最速で最長距離の VTOL かもしれませんが、化石燃料を含めるためにフィールドを開くと、まあ、ソビエトは 50 年前に運用された「ヤク」VTOL 戦闘機をかなりの速度でより長い距離を飛行させました.
いずれにせよ、会社はプロジェクト開始の手続きを加速します
XTI Aircraft の CEO である Bob LaBelle 氏は、「私たちは、当社が最初の商用長距離固定翼垂直離着陸機になると確信しています。市場はこれを長い間待っていました」と述べています。
トリファン 600 は従来の固定翼機によく似ていますが、翼の前端にある XNUMX 組の巨大な傾斜ファンと、キャビンの後ろの機体にダクトで接続された XNUMX 番目のファンのおかげで、垂直離陸が可能です。 パイロットのコマンドに応じて電気モーター、推力ベクトル、および操縦翼面を管理する電子制御フライバイワイヤ システムで動作する、飛行するのはかなり単純な VTOL です。
そして、それは用途が広いでしょう。 従来の方法で離着陸することも可能で、その範囲はほぼ1.380倍になります。 滑走路が存在する場合、Trifanは2.200マイル（XNUMX km）以上を飛行するために出発することができます。
ただし、滑走路がなくても、これはプライベートジェット市場やビジネスジェット市場でキラーマシンになる可能性があり、ロサンゼルスからサンフランシスコ、ロンドンからベルリンなどの距離をスムーズに飛行します。
このVTOLの価格も市場を混乱させる可能性があります
ユニットあたり6,5万ドル（XNUMX人のパイロットとXNUMX人の乗客を収容できます）から、 XTI それは企業市場にとって非常に競争力のある価格になるでしょう。 現在、このセクターで最も売れている航空機はガルフストリームG500で、44機あたりXNUMX万ドルの費用がかかります。 はい、それははるかに遠くそしてより速く進みます、しかしそれはTrifanより快適さと便利さでそれ自身を決して保持しません。
したがって、XTIがすでに1,3億ドルの売り上げを上げており、200を超えるVTOLがすでに予約されているのも当然です。
VTOL の配信を開始する前に、XTI は明らかに認定を受ける必要があります。 それは問題にはなりません、とラベルは言います。 新しい充電インフラや新しい滑走路を必要とせずに、同社は現在の規制に従って認証の要求を提出し、世界のすべての国の現在の空域システム内で完全に運用できます。
いつ出発しますか？ そして、それは常にハイブリッドVTOLになるのでしょうか、それとも...？
計画では、2022 年に実物大の試験機を入手し、2024 年に FAA の型式認証を取得し、同年に生産を開始する予定です。
私の意見では、現在、他のVTOL航空機はこれにさえ近づいていません。
TriFan 600 (VTOL がそれに続く) は、軽量民間航空機市場を変革し、安全性と性能を損なうことなく、より環境に優しい空の旅を提供します (ただし、完全に電気または水素を使用することが最適です)。
この短いビデオでVTOLの動作をご覧ください。
