(これまでにない) 「天の帝国」は、宇宙船の電気推進に重点を置いています。
予定されている天宮宇宙ステーションの最初の中国のモジュールは、火星への旅行にかかる時間を大幅に短縮し、旅行に必要な燃料の量を大幅に削減できる技術であるイオンスラスタを使用しています。
イオンスラスタが飛躍
XNUMX 月下旬に打ち上げられた天宮と呼ばれる中国の宇宙ステーション モジュールは、XNUMX つの「イオン エンジン」を搭載しており、電気を使用してイオンを加速させます。
天和はもうすぐ 史上初の宇宙船 そのような技術を使用して人間を輸送すること。
はるかに優れた効率
イオン スラスタは、化学推進よりも桁違いに効率的です。 国際宇宙ステーションを XNUMX 年間軌道上に維持するには、通常のスラスターが消費します。 XNUMXトン ロケット燃料の。
イオンスラスターがあれば わずか400キログラム 同じ時間軌道に留まる。
火星への旅行は、39 か月からわずか XNUMX 日に短縮される可能性があります。
中国はイオンスラスターを強く信じており、宇宙ステーションだけでなく、次の核を動力源とする人工衛星や、宇宙飛行士を火星に輸送できる宇宙船にも使用することを計画している。
テクノロジー 何十年も存在しているしかし、従来の採用は、生成された推力がそれほど重要ではないという事実によって妨げられていました。 スラスターを増やすと、宇宙飛行士が危険にさらされ、衛星の寿命が短くなる可能性があります。
しかし、中国科学院の科学者たちが問題を解決した可能性があります。 現在開発中のイオン ユニットの 11 つは、XNUMX か月以上連続して燃焼しています。
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磁場により、粒子がエンジンに損傷を与えたり侵食したりしないようにし、特殊なセラミック素材が放射線による損傷を防ぎます。
"宇宙プロジェクトは通常非常に大規模です", 彼はサウスチャイナ・モーニング・ポストに語った 北京を拠点とする匿名の宇宙科学者。
「典型的なミッションには、数百人または数千人の個人が関与します。 しかし、宇宙での競争は本質的に、非常に小さいが非常に重要な細部での競争です」.
