海面上昇は都市全体を一掃し、家、建物、通りを使用できなくします。 これが、今や止められないように思われる現象に適応するための重要な設計戦略です。
気候と海は、戻ってこないところを超えて温暖化しています。 海洋学者によると ジョン・イングランド人 そして他の多くの学者は、グリーンランドと南極の氷床の融解を止めるために私たちにできることは何もありません。
海面上昇は今や避けられない。 今世紀の終わりまでに、海面は現在より3メートル高くなる可能性があります。
この海面上昇が社会に与える影響は計り知れません。
私たちが知っている海岸線は完全に改造され、世界中の何万もの沿岸コミュニティに洪水が発生し、何百万もの家、建物、道路、その他のインフラストラクチャが役に立たなくなったり使用できなくなったりします。
一部の沿岸都市では、30年以内に毎日洪水が発生する可能性があります。 マイアミ、ニューオーリンズ、コペンハーゲン、上海などの都市は事実上キャンセルされる可能性があります。
「それはかなり悪いです」とイングランド人は言います。 「しかし、それは設計上の課題でもあります。」
すぐに設計を開始する必要があります
この大規模な激変に備えて、今日から計画と設計を開始する必要があります。 エンジニア、プランナー、建築家、政策立案者、金融業者、保険会社が動員する必要があります。
数十年以内に標高が数メートルになる可能性があることを理解すると、水が到着するのを待つことができないことに気付きます。
「私たちは、港や空港がどこにあり、沿岸開発がどのように行われるか、インフラストラクチャを変更する必要があります」とイングランド人は言います。 「現時点では、私たちは小さなことを考えています。 ポンプを設置し、一度に50センチずつ街路を上げています。 私たちは大きく考えなければなりません。 「」
イングランド人は、はるかに高い海のある沿岸コミュニティを近い将来に再考するための多くの戦略を提供しています。
海面上昇の必然性を受け入れる
海面上昇はすでに進行中であり、今後数十年ではるかに速く増加すると、イングランド人は言います。 「前世紀の海面は約20センチ上昇しました。 そして、これはかなりゆっくりと起こり、私たちが実際には気付かなかったほどになりました。 しかし、それは加速しています。 過去30年間で、それはXNUMX年ごとにほぼXNUMX倍になりました。 私たちはすでに新しい現実にいます」。
海水温の上昇は、融解が増加し続けることを意味します。 THE メキシコ湾流の変化 それらは、起こっている変化のもう一つの兆候です。
「地球はすでに摂氏XNUMX度まで暖まっています。 私たちは過熱を摂氏別の程度に制限しようとしていますが、ほとんどの学者はこれが可能であると疑っています」とEnglander氏は言います。 「しかし、パリ協定を尊重できたとしても、海面上昇は続くでしょう。 海面上昇が止められないという事実は、私たちが最初に受け入れなければならないことです」。
後背地を考え、海岸を再考する
数メートルの海面上昇は、多くの都市の一部を水中に置きます。
これを認識し、影響を受ける可能性が最も高い領域をマッピングすることは、政府と計画立案者が既存の開発を適応させる必要があるかどうか、そしてどのように適応する必要があるかを理解するのに役立ちます。 一部の場所では、これは構造物を持ち上げることを意味する場合があります。
他の人にとっては、それは都市の全体を放棄し、より内部のより高い高度で再訓練することを意味するかもしれません。 特にすでに疎外されている可能性のある人々にとっては、困難な可能性のある移転。
「私たちはいくつかのものをさらに内陸に移動しなければなりません。いくつかのものをより高く移動し、いくつかのものを山車に乗せなければなりません。 私たちは非常に創造的にならなければなりません」とEnglanderは言います。 「良いニュースは、適応を開始するのに何十年もかかることです。 しかし、それは私たちのインフラストラクチャの根本的な再考を意味します」。
道路や電力網よりもはるかに
沿岸インフラは多くの国民経済にとって不可欠です。
いずれにせよ、私たちは海岸を放棄することはできません。 これらを駐屯させ、次の海岸を建設する必要があります。 それらは、港湾、漁業、水力発電、および産業プラントの冷却に使用されます。
したがって、海が上昇するにつれて、これらの沿岸インフラストラクチャを再設計および再考することが不可欠になります。
今後数年間で海面上昇を管理する計画：ボストンの場合
イングランド人は、政府、計画立案者、開発者は、今後20年から30年の海面上昇だけでなく、次の世紀に何が起こるかについて考える必要があると言います。 高速道路、高架橋、要塞、地下鉄などの大規模なインフラストラクチャでは、100年の機能期間を考慮する必要があります。
同じ長い期間が都市にも当てはまり、計画担当者は長期計画の概要を説明する際に海面上昇を考慮し始めています。
Le ボストン市の設計ガイドラインたとえば、今日すでに最大1メートルの海面上昇を説明しています。 これはおそらく現時点で最も前向きな計画です。 「前向きな」プロジェクトの中には、一部の道路が航行可能な運河になる可能性があるという大胆なシナリオさえあります。
ボストンを超えて、シンガポールの例（前衛的 他のものにも）、政府が新しい空港ターミナルの建設を海抜5メートル以上にすることを要求した場合。
適応のための設計
適応と再建の努力は、一度に行われる必要はありません。 Englanderは、エンジニアとビルダーが適応エンジニアリングの概念について考えるか、プロジェクトを設計して、何年も経っても簡単に変更または適応できるようにすることを提案しています。
たとえば、新しい橋を見てみましょう。 今後数十年にわたる海面上昇を考えると、その橋は少なくとも1メートルの潜在的な上昇に対応するように設計される可能性があります。 背の高い構造物を支えることができるように、今すぐ基礎を構築する必要があります。
また、建物をXNUMXメートル上げるコストは、建物をXNUMXメートル上げるコストよりもはるかに低いためです。
後で適応するように設計されている場合、これらの設計は、海面上昇のペースと規模が必要なときに適応させることができます。 私たちが準備ができているかどうかにかかわらず、海面は私たちが現在海岸として知っているものを大幅に変えるでしょう。
海の上昇は止まりません。 氷を溶かし、海面計を上昇させる以外に方法はありません。
