今月初めに実施された企業の旅行マネージャーの調査では、 グローバルビジネストラベルアソシエーション （GBTA）は、ビジネス旅行者の74％がほとんどまたはすべてのビジネスまたは企業旅行をビジネス上の懸念により制限していることを発見しました。 コロナウイルス.
93月中旬に記録された93％からのパーセンテージは下がりますが、劇的な回復にはほど遠いです。 新しい調査では、XNUMX％が、会社の海外出張のすべてまたはほとんどがまだ少ないと述べています。
回答者のXNUMX分のXNUMXは、自社の旅行回復計画を徐々に策定し始めていると述べていますが、 「出張への復帰は依然として遅く、予想よりも時間がかかる」、GBTAは言った。
これを言うのは唯一の研究ではない
McKinsey＆Coによる出張の傾向に関する別の研究。 企業の旅行プランナーへのインタビューに基づいて、同じ結論に達しました。 「パンデミックは続き、旅行業界のオペレーターは回復を待っていますが、私たちの調査によると、危機前の価値に戻るには何年もかかり、出張はレジャー旅行よりもはるかに遅いペースで戻ることがわかります」、会社は締結しました。
出張に依存する大都市の現金に縛られた航空会社とホテルのための劇的で決定的な数字。 マッキンゼーは、法人旅行の乗客が供給に貢献していると推定しました 55〜75％ たとえそれらが乗客の10％しか占めていないとしても、大規模航空会社の典型的な利益の
「テクノロジーと最新の接続性の大幅な進歩に加えて、出張パターンのボラティリティを考慮する」、 マッキンゼーは言った （Zoomでのビデオ会議などの旅行の選択肢を参照）、「COVID-19パンデミックの経済的混乱は、企業旅行の回復に重大な影響を及ぼし、業界への道のりが非常に長いことを示しています。」 同社は、現在の世界的流行よりもはるかに少ない旅行への影響である2008-2009年の世界的な不況の後、海外のレジャー旅行は回復するのに2年かかりましたが、海外のビジネス旅行はそうではありませんでした。前の巻に戻った 五年間。
出張、長い（そしておそらく不可能）通常に戻る
多くの旅行者は空に戻ることに関して個人的な安全上の懸念があるかもしれませんが、彼らの企業の雇用主は彼らを保護する法的責任も持っています。
GBTAによると、そのメンバー会社の多くは、パンデミックの結果として旅行する従業員の規則を厳しくしています。 半数以上が旅行前の承認に新しい要件を課したと述べた。 35％ 「より頻繁または詳細なコミュニケーションまたは出張前の説明会」が必要。 24％ 社員から健康情報の収集を始めました。
出張、障害
国際的な側面では、出張の最大の障害は、世界のほとんどの国による厳格な入国禁止および/または強制検疫の採用です。
すべての出張の再開を妨げる別の問題は、予算です。 多くの企業が不況による財政難に対処するために他の費用とともに旅行予算を削減しました。
マッキンゼーの調査によると、出張は段階的に戻ってくる可能性が高い。 これは、移動距離、移動の理由、アクティビティの種類によって異なります。
その他のデータ
距離に関しては、最初のテイクは次のように表されます 個人またはレンタカーでの地域旅行、さらに少し後に 国内航空旅行 そして最後に、しかしここでのタイミングはもっと曖昧になります、さあ 国際航空旅行 政府の規制で何が起こるかに応じて、同社は言った。
McKinseyは、さまざまな出張の理由を分析し、「対面での販売または顧客とのミーティングと重要なビジネスオペレーション」が最初に戻り、その後、社内の小グループミーティングとトレーニングセッションが続くと予測しています。
最新は、業界会議、見本市、その他の主要なイベントです。
ビジネスの種類については、研究者は製造業、製薬業、建設業などの企業旅行がより早く受け入れられることを期待しています。 テクノロジー、不動産、金融、エネルギーがそれに続くでしょう。 最後に、おそらく、ヘルスケア、教育、専門サービス。
会議やトレードショーは、事実上実施するのが難しいネットワーキングの機会ですが、リスクも高いです。 これには、数百から数十万の範囲の参加者の数が与えられます
マッキンゼーレポート
要約すると、非常に多くの手がかりとレポートの読み取りから：回復するための出張の最後のセグメントは、巨大な大会や見本市のセグメントになります。 特に、多くの国際的な聴衆を魅了する人々。
