潜水艦は静かで検出が困難な水中兵器です。 彼らの主な武装である魚雷は、一般的に 533 ミリと 650 ミリの XNUMX つのサイズがあり、一般的に高性能爆薬が装備されています。 魚雷が使用する推進システムには驚くほど多種多様なものがありますが、 魚雷 マーク48 e マーク46 海軍はピストンエンジンと特別に配合された推進剤を使用しています。 ほとんどの水上艦や潜水艦よりも高速ですが、80時間あたりXNUMXkmを超える速度で移動することはできません。 スーパーキャビテーション魚雷ははるかに速く移動します。
スーパーキャビテーション魚雷は、はるかに速く移動します - 時速数百キロメートルです。 一種の泡の中を移動することで、水との摩擦による抵抗を克服します。 魚雷の内部に蓄えられた圧縮ガスが機首から放出され、魚雷は気泡内の水の中を「滑空」し、比較的乾燥した状態を保ちます。 操縦翼面 (通常はフィン) が気泡を貫通し、水との接触を維持して、魚雷の操縦を可能にします。
設計上の課題の XNUMX つはターゲットの取得です。 スーパーキャビテーション魚雷技術は、ロケット エンジンを動力とするこれらの魚雷が非常にうるさいため、ターゲットの捕捉を制限します。 そして、前述のように、操作性の問題があります。
バブルを移動するにはどうすればよいですか？
従来の魚雷では、操舵は簡単で、フラップを調整するだけです。 しかし、スーパーキャビテーション魚雷では、魚雷のフィンだけでなく、魚雷を囲むバブル シースも動かす必要があります。 回転によって魚雷の周囲の気泡がゆがみ、魚雷が高速で水と接触する可能性があります。 この問題を回避するには、より多くの気泡形成ガスを魚雷の曲がりに面した側に移動させる必要があります。 そして、それはまったく簡単ではありません。
SuperkavitierenderUnterwasserlaufkörper
2000 年代初頭、ドイツの会社がドイツ海軍 (Deutsche Marine) と提携して、 SuperkavitierenderUnterwasserlaufkörper、またはスーパーキャビティング水中ボディ。
ドイツの魚雷には、魚雷本体から前方に突き出た単一のコーン ノーズがありました。 魚雷の速度は時速 400 キロメートルだったと言われています。 Superkavitierender Unterwasserlaufkörper は、より多くのガスをバブルに注入して、深く進むにつれて発生する圧縮を補うことで、深さを制御することもできます。
他の国もスーパーキャビテーション魚雷を生産しています。 ソビエト連邦は 70 年代にスーパーキャビテーション魚雷を製造し、イランはどの船も回避できない魚雷を開発したと主張しています。 米国も同様の魚雷を開発した可能性があります (信じられないほどの特許を登録しています）、しかし詳細は不十分です。
