トルコ大統領レジェップタイップエルドアンは、イスタンブールでの記念碑的な建設工事に対する彼の趣味で知られています。
新しい空港であれ、トルコ最大のモスクであれ、ボスポラス海峡の下を通るトンネルであれ、彼はいつでも建設現場を発表し公開する準備ができています。 しかし、これらのプロジェクトは、彼の最新の建設プロジェクトに比べれば何でもありません。 イスタンブール運河。
トルコ政府は、16番目のボスポラス海峡の建設を計画しています。 イスタンブール運河は、すでに人口XNUMX万人の大都市を横切っている海峡のコピーです。
市の西側には、ボスポラス海峡と平行に45 kmの人工運河が建設され、黒海とマルマラ海が接続されます。 政府筋によると、意図はボスポラス海峡での重い輸送トラフィックを軽減し、事故を回避することです。
早くも2011年にプロジェクト計画が始まった、その後何年もの間立ち止まりましたが、現在トルコ政府は計画を復活させました。
エルドアン首相は、運河建設の入札が間もなく始まると発表した。環境都市開発省は、建設プロジェクトの環境適合性を調査し、「ポジティブ」と評価した。
イスタンブール運河：市長の反対
素晴らしい仕事、大きな論争。 それは常に大きな変化に直面する問題を常に抱えてきた都市です、特にそれがXNUMXつの魂を交差させることの問題であるならば。 レオナルドでさえ、彼の同時代人より数世紀も前の橋の拒絶を受けました。
まるで、どこに行っても、どんな反対者が現れても、こう言っているかのようです。そして、ここにトルコの事情がある。エルドアン大統領の最新の建設巨大プロジェクトの実現は、イスタンブールの力のバランスの変化によって妨げられている。昨年6月以来、社会民主党は エクレムイマモグル 彼は市長になった。 イスタンブール市長がエルドアン首相のAKP党に参加していないのは、25年ぶりです。 そして、都市の新しいリーダーは、イスタンブール運河の建設への彼の反対をすぐに発表しました。
イマモグルはプロジェクトを「裏切り」と「殺人プロジェクト」と定義しています。 彼は「16万人が抵抗するだろう」と誓います。 また、以前の自治体が政府と開発した協力プロトコルも取り消されました。 要するに、戦争を開いてください。
ジェスチャーの背後には明らかに政治的ダイナミクスもあります。 しかし、イスタンブール市長、多くの都市住民や科学者の拒否は、主に環境問題によるものです。
影響についての疑問
プロジェクトは地域の性質に大きな影響を与える可能性があると環境専門家は言う ドガナイ・トルネイ イスタンブール大学の。
イスタンブールの運河は、建設予定地に計画された場所に市内の貯水池を保管する必要があるため、重要な水資源を消費します。
運河はまた、地域の複雑な生態系を危険にさらしています。 「市北部の砂丘の景観には、何百もの動植物が生息する、生態系にとって重要な保護された森林、小川、牧草地があります。」、トルネイに警告する。 農業と漁業も深刻な被害を受けるでしょう。
メガプロジェクト、メガコスト
これらの疑問に加えて、莫大な建設費がかかります。 正式には11,5億ユーロ相当の話がありますが、専門家はコストがはるかに高くなると予測しています。
「このプロジェクトには経済的合理性がない」、エコノミストは言う ムスタファ・ソンメズ、ボスポラス海峡はすでに輸送のための良好な状態を保証し、十分な通過を可能にすることを付け加えます。
地震のリスク？
批評家は、「カナルイスタンブール」がイスタンブールの土壌の深部にある構造断層線に悪影響を及ぼし、地震のリスクを高める可能性があると警告しています。
災害緊急管理庁は別の見方をしています。 「地震のリスクと運河の建設の間には何の関係もない」 当局は言う。 しかし、宣言は都市の住民をほとんど確信させませんでした。
彼らの恐れは、チャネルとボスポラス海峡の間に一種の島が作られていることであり、8万人が島のこの部分の地震の多い地域に「閉じ込められ」ています。
「ボスポラス海峡には、すでに海上交通に十分なスペースがあります」
ドガナイ・トルネイ、イスタンブール大学
「イスタンブール運河は建設中です」
エルドアン党内の指導者たちは、建設プロジェクトはイマモグル市長やイスタンブール市当局の責任ではないことを繰り返し強調し、イスタンブール運河は国家プロジェクトであると主張した。
何年もの間、エルドアンはイスタンブール運河プロジェクトを彼の「夢」と表現しており、彼はあきらめたくありません。 「そうであろうとなかろうと、それはすでに建設中である」と彼はカットする。
