ネットフリックスのように。 雑誌みたい。 XNUMXヶ月だけお預かりできます。 このスタートアップは、製品としてではなくサービスとしての電気自動車の時代を先導します。
電気自動車の分野の新興企業は長い間テスラの驚異的な成功を繰り返そうとしましたが、 カヌーは何か新しいことをしようとします サブスクリプションカーを起動します。
Canoo の電気自動車は、驚くほどの性能と青い価格を備えた高級車を作るのではなく、未来的なミニバンのように見え、2021 年からサブスクリプションでのみ利用できるようになります。
あなたの車の請求書
購入ではなく、レンタルではありません。 これは単なるサブスクリプションカーであり、ストリーミング TV を見るためのアカウントを持っているようなものです。
「新世代は車に大金を使いたくない」 サイコロ ウルリッヒ・クランツ カヌーの経済モデルについて。
顧客は、車両、保険、およびメンテナンスの費用を含む月額料金を支払います。 すべてがアプリによって管理され、POS はありません。 XNUMX か月後でも車を返却できるため、Kranz 氏は、より多くの人々が電気自動車を試すようになると予測しています。
制約なし
「潜在的な顧客の中には、電気自動車が必要であることさえ知らない人もいます」 サイコロ 花輪 走行距離と十分な数の充電ステーションの存在に関する懸念に関連して。 電気自動車を購入したりリースしたりせずに経験を積むことで、人々は電気自動車をより多く使用するようになり、Canoo は他のどの企業よりも有利になります。
Canooのサブスクリプションカー
車両自体はこれまでに見たもののいずれとも似ていません。 コンパクトカーと同じ容積（かつ同じインパクト）で7人が乗れるカプセルデザイン。
Canooはインテリアを次のように説明しています 「車輪付きロフト」 座席は快適なソファとアームチェアとして開発されました。 未来的なインフォテインメント システムはありません。所有者のスマートフォンまたはタブレットは、ダッシュボード内に配置されるだけです。 まさに「サービスカー」。
車両は、すべての機械部品を含む「スケートボード」フレーム上に構築されています。 これにより、Canoo は車内のスペースを最大化するだけでなく、さまざまな外観や台車で車を簡単にアップグレードできます。
Canoo の航続距離は 400km で、高速システムにより 80 分で 30% まで車両を積載できます。
最初のセットアップでは、300馬力を供給できる単一の電気モーターが表示されますが、シャーシではXNUMXつのモーターバージョン（車両の両端に配置）も使用できます。
必要なことをする
いくつかの面では質素ですが、Canoo は代わりに、高度なレベルの運転支援のために、7 台のカメラ、5 台のレーダー ユニット、13 台の超音波センサーを備えたかなりの安全装置を備えています。 システムのモジュール性により、（常にサブスクリプションを支払う）自動運転車で、突然更新された Netflix カタログのように自分自身を見つけることができます。
カヌー、高い希望と反乱
Canooは2017年に ウルリッヒ・クランツ e ステファン・クラウス 別のスタートアップである Faraday Future のドアをバタンと閉めた後 (苦い訴訟はまだ保留中)。
この論争の前に、クランツとクラウゼは、BMWで数年の経験を積み、自動車業界で強力な経験を積みました。 BMW（彼がi3とi8を設計した）からも、CanooのデザイナーであるRichard Kimが来ています。
定期購読車
高いランニング コストと絶え間ない調整の必要性により、車はサービス化されます。 ガスや電気のように支払うもの。 多くの伝統的な企業は Canoo と同様のサービスを計画していますが、すぐに多くの存在理由を失う再販業者のネットワークの費用に直面しなければなりません。
これらの制約とコストがなくなることで、Canoo は自社の車にはるかに有利なサブスクリプション価格を設定できるようになります。
Canooサービスは2021年初頭にロサンゼルスでデビューし、それに続いてサンフランシスコと西海岸の主要都市が始まります。
