わずか数年で、3D プリンティングは初期段階を超え、すでに XNUMX つの異なる方向に急速に動き始めています。大量生産システムの開発 (多くの商品)、大量生産システムの開発 (多くのユーザー、家庭用印刷用)。 ）および生産システムの専門化（特定の製品用の特定のプリンター、 建設分野のもの 短時間で建物を建てることができます）。
言うまでもなく、これらのテクノロジーの最も有望な応用分野は輸送です。 これは、3D プリンティング技術が最も速く実行されている場所であり、近い将来すでに非常に顕著な影響を与えることが約束されている場所です。
発散3Dネバダ州に本拠を置くアメリカの新興企業である . この技術は、個々の部品をカーボンファイバーの表面に接合して、非常に強力でありながら非常に軽量なフレームを作成できる特殊な接続ジョイントの成形に基づいています。
Divergent 3D のプラットフォームは、自動車、トラック、および SUV を製造する際のコスト、生産時間、および環境への影響を削減します。 最初のプロトタイプである Blade は、XNUMX 年前にロサンゼルス オート ショーと CES (エレクトロニクス ショー) で同時に発表されました。それは本物のレーシングカーでした。
3Dプリントの時代は今です
「開かれた建設現場」を示す他のニュースとは異なり、この研究はすでに主要な生産者の支持を得ており、接触はすぐに生産メカニズムの根本的な変化につながります。 フランスのコンサルティング多国籍企業で、自動車と航空宇宙に特に注目してさまざまなエンジニアリング部門で事業を展開している Altran Group は、中国市場の注目を集めている Divergent 3D への投資に参加しました。 再び、3 月に PSA (プジョーとシトロエンを生産するフランスの会社) は、そのプラットフォームの使用について Divergent XNUMXD との戦略的パートナーシップを発表しました。 私たちはそこにいると思います。
Diergent 3D の CEO である Kevin Cziger 氏は、次のように述べています。
目に見える、すぐに起こる副作用？ 50％軽量の車は自動的に消費量が少なくなります。 車両のパーソナライズは、これまで未踏の目標に到達します。 設計の実験により、新しいセグメントをカバーし、実質的に新しいタイプの輸送手段を発明することができます。
その間、できれば電動自転車で行きます:)
