何年もの間、定期的にチューブレスタイヤがすべての車両に提案されてきました。それらの採用は、その履行に到達するのに苦労しています（おそらく、メーカーの利益のために、この製品をより摩耗させて、より迅速な交換を促すことができます：ひどく考えるとあなたは罪を犯しますが、時にはあなたは推測します）。
しかし、おそらく自転車にとっては、パンクの煩わしさや、パンクしたタイヤを膨らませるための多段の間に合わせの救済策に別れを告げる時がきたのです。
Britek Tyre and Rubberは、特殊なゴムコーティングを施した軽量カーボンファイバー構造に基づく特殊なタイプのタイヤに6年間取り組んできました。 確かに摩耗はありますが、貫通はありません。 決して。 そしてそれらは従来のタイヤのそれに非常に類似している緩衝の点で応答があります。
[ハイライト]自動調整-[/ハイライト]さらに：特別な構造により、サイクリストはギアシフトの場合と同じようにホイールの硬度を「調整」できます。
私はサイクリストがこのようなニュースを少し懐疑的に歓迎することを知っています：最近の過去の多数の誤警報を考えると、それは理解できます：実際の使用シナリオに関連して同様の製品の応答を確認することも必要であり、したがって、悪いものではないようです。この製品の潜在的なメリットを明確に評価するアイデア。
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