ご存知のとおり、XNUMXつの理由から、より安価で環境にやさしい代替エネルギー源の使用を迫られています。 そして、あなたもそれらを知っています：最初に、化石燃料のコストが上がります。 第二に、気候変動はますます悪化しています。
このニーズの一貫した効果の中で、プレートには、電気自動車の販売の垂直的成長、電気船への大きな関心、および電気飛行機のいくつかの実験があります。 後者の場合、難易度ははるかに高く、近い将来、旅客輸送用の電動飛行機はほとんど見られないか、いずれにせよ多くはないでしょう。
航空機の分野では、水素を動力源とする航空機を見つけるための研究がさらに進んでいます。
2023年の最初のプロトタイプ
オーストラリアでは 航空H2 燃料として二水素を使用する航空機エンジンを開発しています。 同社は、この種の推進力の実現に向けて重要な一歩を踏み出しました。 確かに、それは現在のターボジェットに取って代わる水素動力の航空機エンジンを作成することであるその目標の理論的段階をなんとか完了しました。 最初のプロトタイプは来年中に発表される予定です。
既存の飛行機を変換しますか？
このプロジェクトの興味深い部分は、そのプロモーターが既存の航空機のエンジンを変換することを目的としているという事実です。 それは大ヒットになるでしょう：新しいパワードデバイスを設計する代わりに 水素、Aviation H2は、すでに市場に出回っている現在のモデルを変換しようとしています。
熱機関航空機を所有する航空会社やその他の企業は、その意図された犠牲者のXNUMXつです。 博士の主張によると。 クリストフメイヤー、Aviation H2の共同創設者であるこれにより、所有者は、既存のもので運用を継続しながら、低コストでテクノロジーを入手できるようになります。
有望なセクター
「研究段階を終えて、最初のプロトタイプの開発に進むことができてとてもうれしく思います（…）可能な限り、現在の検証済みのテクノロジーを使用することが不可欠です。 運用中の航空機から始めて、可能な限り最小限の認証を維持し、ACではなくすでに所有している航空機を変更できるようにします。
プラス：オーストラリアの新興企業の水素を動力源とする航空機エンジンにより、航空機は事実上すべての既存のライセンスを使用できるようになります。
AviationH2が募金キャンペーンを開始して現金を調達する準備をしているのは驚きではありません。 目標は彼の手の届くところにあり、お金がなければ、2023年までのプロトタイプはキメラになるでしょう。彼らがそれらを見つけるのに少しも困難はないと私は信じています。
