Saildroneは、環境を研究するために自律的な外航船を建造します。 この夏、シリコンバレーの新興企業は、XNUMX隻の船を大西洋のハリケーンの進路に直接送りました。
飛行機はハリケーンを飛ぶことができますが、風は これらの現象 それらは非常に大きな波を発生させるので、それらの真ん中でボートをナビゲートしようとすることは絶対に避けられるべきものです。 サイドロンを除いて：彼の船は無人で、ハリケーンの風と巨大な波に耐えるように作られています。
科学者たちは、船が嵐がどのように激化するかについての私たちの理解を向上させることができることに興奮しています。
ハリケーンでのサーフィン
「そのような風速でハリケーンの真っ只中にいると、海は水と空気の間の乱流の境界になります」と彼は言います（詩的な筋がないわけではありません） クリス・マイニグ、米国海洋大気庁のテクニカルディレクター。
わざとハリケーンで飛行機や船を飛ばすことは想像できません。 私はむしろこれらのロボットをそこに送り、彼らに彼らの仕事をさせたいと思います。
クリス・マイニグ
そしてそうなるでしょう。 Saildroneは米国当局と提携して、ハリケーンの急速な激化を含め、ハリケーンがどのように形成されるかを研究しています。 ハリケーンアイダ最近アメリカの海岸を襲った、カテゴリー1の嵐からカテゴリー4の嵐になりました 24時間以内に。
サイドロン船はどのように作られていますか？
ドローン船の長さは約7メートル（23フィート）で、カメラがXNUMXつ内蔵されています。 風、海、気温を測定します。 サイドロンのCEO リチャード·ジェンキンス 彼の会社はハリケーンの間にエネルギーと熱（海と大気）がどのように交換するかを理解することに研究を集中すると彼は言った。 船から収集されたデータは、分析とケーススタディのためにリアルタイムで再送信されます。
「ハリケーンの中心に吹き付けられる泡の波がどうなるかを誰も観察したことがありません。 だから、カメラで水がどのように見えるかを見ることができることを願っています」とジェンキンスは言いました。
最近、Saildroneの船は、アラスカ近郊の海の状態を調査しています。 ドローンはこれまでに800.000キロメートル（500.000マイル）以上航海しました。 2019年、Saildroneは、南極大陸を一周する最初の無人機になりました。
ハリケーンだけではありません
カリフォルニアのスタートアップはハリケーンだけでは生きていない。 Saildroneのクライアントには、NASA、国防総省、およびいくつかの大学が含まれます。 現在、約100隻の船が利用可能です。他のユニットは建設中であり、さらに大きいユニットもあります。
