空間のあらゆるセンチメートルとエネルギーのあらゆるグラムを最適化するために、自動車のあらゆる細部が再考される世界を想像してみてください。これは、ヒュンダイが革新的なユニホイールで私たちに提供する宇宙です。ホイールへの動力伝達を効率化するだけでなく、車内の貴重なスペースを解放する発明です。
何のために？ そうですね、潜在的にはバッテリー容量が増えたり、荷物スペースが増えたり、乗客の快適性が向上したりする可能性があります。 すぐに現実になる可能性のある未来的なビジョン。
ヒュンダイの技術進化
自動車が道路に登場して以来、運転体験を根本的に変える発明が行われてきました。自動スターター、オートマチック トランスミッション、前輪駆動、電子燃料噴射などはほんの一例です。
今回、ヒュンダイは、車両構造内の貴重なスペースを節約しながら、より効率的にホイールに動力を伝達するデバイスであるUni Wheelで、この物語に新たな章を加えました。
ヒュンダイの Uni Wheel は巧妙に複雑ですが、同様に正確に説明するのは困難です。 ソーシャルメディアで私を攻撃しないでください！ やってみます、いいですか？ この技術は、トランスミッション減速機と等速ジョイントとして知られるフレキシブルドライブシャフトコンポーネントをホイール内で移動させます。つまり、厳密に言えばホイール内のモーターではありませんが、ホイールにモーターの重量を加えずに、モーターとよく似た働きをします。どうだった？
機械的な課題と革新
自動車は何十年もの間、ステアリング角度によってリアアクスルにストレスがかかるなど、機械的な課題に直面してきました。ソリューション？ディファレンシャルは、片方の車輪にのみ動力を送り、コーナリング時にもう一方の車輪が自由に回転できるようにする装置です。前輪駆動車の出現により、前輪が操縦して荒れた地形を吸収し、車輪へのスムーズな動力の流れを維持できるようにするために、等速ジョイントを導入することが必要になりました。
現在、ヒュンダイのエンジニアはより良い方法を考え出し、Uni Wheel に命を吹き込みました。このデバイスは等速ジョイントを完全に置き換え、各車輪に独自のモーターを搭載する新時代の始まりを示します。このビデオでは、このイノベーションについて詳しく説明しています (もちろん私よりも上手に説明しています)。
ユニホイールと未来ホイール
で プレスリリース プレゼンテーション、 ジョンソル・パーク現代自動車グループ先進技術開発研究所のシニアフェローは、「将来のモビリティ市場において決定的なものとなり得る革新的なアイデアを披露できることをうれしく思う」と述べた。ユニホイールは車輪が動いても効率がほとんど変化せずに動力を伝達できるため、高い耐久性と快適な乗り心地を実現します。
これは未来への飛躍であり、カスタムメイドの車両の約束であり、効率性の新時代でもあります。エネルギーの 4 分の 3 近くを無駄にし続けるわけにはいきません。車両の効率を高めるものはすべて、地球にとって朗報です。
Uni Wheel の発展を願っていますが、それは長い道のりであると言わざるを得ません。
