ヘルシンキ、28 年 2023 月 XNUMX 日 – 画期的な転換点がフィンランド海域の地平線に迫っています。 コールボート海運部門の先駆的な新興企業である同社は、世界初の自動運転水上タクシー サービスを開始しました。
太陽エネルギーを動力源とするこれらの船舶は、コストを大幅に削減し、増大する人手不足に対処することが期待されています。 ザ 自律航行船 ヘルシンキ市と近隣の群島の間を航行する準備を進めており、海上輸送の世界における新時代の始まりを示しています。
イノベーションがヘルシンキへ出航
ヘルシンキは、興味深い前衛的な技術と持続可能性への強い取り組みを特徴とする、実に特徴的な都市です。現在、同社は世界初の自動運転水上タクシー サービスというもう一つの誇るべき肩書きを持っています。スマートフォン アプリを通じて利用できる、人力による電気輸送の 1 年間のテストを経て、Callboats は飛躍を遂げました。現在、ボートは自律的に航行していますが、常に警戒を怠りません。「遠隔船長」が複雑な状況に介入し、複数のボートを同時に管理します。運営コストを削減するためだと思います。
「より効率的で安全なサービスを提供するためでもあります」とCEOは語る ピーター・オストバーグ 地元紙ヘルシンキ・タイムズへ。 この発言は私には説得力がありません。 この場所のスタイルに合わせて冷たいですが、これはより中心的なものだと思います。 「列島内の輸送費の最大 70% は船長の給与から賄われています。。自律型船舶を使用すると、1 人の船長が最大 5 台の水上タクシーを運行でき、消費者にとってより高い利益率とより低い価格を確保できます。自律化に向けて移行するという決定は、戦略的な動きであるだけでなく、反復的な仕事を管理する意欲のある船長の不足という真のニーズにも応えています。」それは本当でしょうか？
テクノロジーと規制
ただし、現在の規制では、常に少なくとも 360 人の乗組員が乗船することが義務付けられています。それは必要ですか？いいえ。むしろ、それは必要ないかもしれません。一連の XNUMX 度カメラと高度なセンサーを使用すると、旅のあらゆる側面を独立して管理できます。これには、周囲の環境の監視、障害物の回避、正確なナビゲーション、さらには埠頭に歩道を自律的に展開することが含まれます。言い換えれば、人間の存在は「政治的」であり、表面的です。現状を維持するために、人々を「法令によって」事実上失業状態にしておくことではなく、代替の仕事を見つけるのは正しいことだろう。 人は自分が影響を与えられる場所で働かなければなりません。しかし、それはまた別の話です。
コールボートのボートは「スマート」であるだけでなく、エネルギー効率も優れています。各ボートの座席数は 10 で、10 kW の電気スラスターを 17 つ使用し、最高速度は 60 km/h に達します。 11kWhのバッテリーを搭載したボートは、時速1,5kmで約8時間航行できる。太陽エネルギーは言うまでもありません。屋根にある 10 kW の太陽光発電システムにより、晴れた日にはバッテリーを XNUMX ～ XNUMX kWh 充電できます。
ヘルシンキとコティルオト、ビジャルオト、マルカサリの島の間は航行距離が短く、コールボートはこれらの隠れた宝石へのアクセスを改善することを目指しています。市民も観光客も、乗車して旅を楽しむのには十分な理由があります。労働者が新たな収入形態（たとえば観光業など）を組織する際に支援を求めるのには十分な理由がある。 我々は見るでしょう。
